{"id":2058,"date":"2025-10-23T14:35:23","date_gmt":"2025-10-23T14:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/studio74.pl\/historiapomorza\/?post_type=galeria&#038;p=2058"},"modified":"2026-09-02T13:01:52","modified_gmt":"2026-09-02T13:01:52","slug":"w-panstwie-pruskim-i-niemieckim","status":"publish","type":"galeria","link":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/galeria\/w-panstwie-pruskim-i-niemieckim\/","title":{"rendered":"W pa\u0144stwie pruskim i niemieckim"},"content":{"rendered":"<style>.wp-block-kadence-advancedgallery .kb-gallery-type-masonry.kb-gallery-id-2058_6bd068-33{margin:-5px;}.kb-gallery-type-masonry.kb-gallery-id-2058_6bd068-33 .kadence-blocks-gallery-item{padding:5px;}.kb-gallery-id-2058_6bd068-33 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-2058_6bd068-33 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-caption-style-bottom.kb-gallery-id-2058_6bd068-33 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption, .kb-gallery-caption-style-bottom-hover.kb-gallery-id-2058_6bd068-33 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption{background:linear-gradient(0deg, rgba(0, 0, 0, 0.5) 0, rgba(0, 0, 0, 0) 100%);}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-2058_6bd068-33 alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><ul class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-masonry kb-masonry-init kb-gallery-id-2058_6bd068-33 kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none kb-gallery-magnific-init\" data-image-filter=\"none\" data-item-selector=\".kadence-blocks-gallery-item\" data-lightbox-caption=\"true\" data-columns-xxl=\"3\" data-columns-xl=\"3\" data-columns-md=\"3\" data-columns-sm=\"2\" data-columns-xs=\"1\" data-columns-ss=\"1\"><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 1 Widok og\u00f3lny fabryki samochod\u00f3w Stoewer w Szczecinie, lata 20te  XX w. (archiwum Manfrieda Bauera)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:38%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-1024x392.jpg\" width=\"1024\" height=\"392\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-scaled.jpg\" data-id=\"2630\" class=\"wp-image-2630\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-1024x392.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-300x115.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-768x294.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-1536x587.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-1-1-2048x783.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 1 Widok og\u00f3lny fabryki samochod\u00f3w Stoewer w Szczecinie, lata 20te  XX w. (archiwum Manfrieda Bauera)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1.jpg\" data-description=\"Fot. 16 Stoewer Sedina, Produkowany w latach 1937-1940 (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:59%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1-1024x610.jpg\" width=\"1024\" height=\"610\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1.jpg\" data-id=\"2631\" class=\"wp-image-2631\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1-1024x610.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1-300x179.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1-768x457.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fot.-16-1.jpg 1117w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot. 16 Stoewer Sedina, Produkowany w latach 1937-1940 (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1.jpg\" data-description=\"Fot. 15 Stoewer S8 Luksusowa limuzyna, I po\u0142owa lat 30. (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1-1024x693.jpg\" width=\"1024\" height=\"693\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1.jpg\" data-id=\"2632\" class=\"wp-image-2632\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1-1024x693.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1-300x203.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1-768x520.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-15-1.jpg 1287w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot. 15 Stoewer S8 Luksusowa limuzyna, I po\u0142owa lat 30. (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1.jpg\" data-description=\"Fot. 14 Stoewer V5 Sport, produkowany w latach 1931-1932 (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1-1024x682.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1.jpg\" data-id=\"2633\" class=\"wp-image-2633\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot.-14-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot. 14 Stoewer V5 Sport, produkowany w latach 1931-1932 (fot. G. Ka\u017amierczak, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1.jpg\" data-description=\"Fot 12a, Lothar Duill, Instruktor szko\u0142y nauki jazdy Stoewer obok auta Stoewer S8 (1929 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:73%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1-1024x753.jpg\" width=\"1024\" height=\"753\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1.jpg\" data-id=\"2634\" class=\"wp-image-2634\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1-300x221.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1-768x565.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-a-1.jpg 1309w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 12a, Lothar Duill, Instruktor szko\u0142y nauki jazdy Stoewer obok auta Stoewer S8 (1929 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1.jpg\" data-description=\"Fot 12 b, Wn\u0119trze Sali szkoleniowej szko\u0142y jazdy Stoewer (prawd. Lata 20. XX wieku) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:74%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1-1024x767.jpg\" width=\"1024\" height=\"767\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1.jpg\" data-id=\"2635\" class=\"wp-image-2635\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1-768x575.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1-1536x1150.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-12-b-1.jpg 1932w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 12 b, Wn\u0119trze Sali szkoleniowej szko\u0142y jazdy Stoewer (prawd. Lata 20. XX wieku) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1.jpg\" data-description=\"Fot 11c Samochody marki Stoewer w czasie rajdu Ksi\u0119cia Henryka (Prinz Heinrich- Fahrt)(1911 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:65%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1-1024x671.jpg\" width=\"1024\" height=\"671\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1.jpg\" data-id=\"2636\" class=\"wp-image-2636\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1-1024x671.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1-768x503.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1-1536x1007.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-c-1.jpg 1742w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 11c Samochody marki Stoewer w czasie rajdu Ksi\u0119cia Henryka (Prinz Heinrich- Fahrt)(1911 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1.jpg\" data-description=\"Fot 10 a, b Reklama p\u0142ugu motorowego firmy Stoewer (1920-1925) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1-1024x725.jpg\" width=\"1024\" height=\"725\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1.jpg\" data-id=\"2637\" class=\"wp-image-2637\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1-1024x725.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1-300x212.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1-768x544.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10b-1.jpg 1514w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 10 a, b Reklama p\u0142ugu motorowego firmy Stoewer (1920-1925) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1.jpg\" data-description=\"Fot 11a Ernst Kordewan przy modelu wy\u015bcigowego auata Stoewer w czasie wy\u015bciu na du\u0144skiej wyspie Fano (1922) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:483px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:131%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1.jpg\" width=\"483\" height=\"636\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1.jpg\" data-id=\"2638\" class=\"wp-image-2638\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1.jpg 483w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-11-a-1-228x300.jpg 228w\" sizes=\"auto, (max-width: 483px) 100vw, 483px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 11a Ernst Kordewan przy modelu wy\u015bcigowego auata Stoewer w czasie wy\u015bciu na du\u0144skiej wyspie Fano (1922) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 10 a, b Reklama p\u0142ugu motorowego firmy Stoewer (1920-1925) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:74%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-1024x762.jpg\" width=\"1024\" height=\"762\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-scaled.jpg\" data-id=\"2639\" class=\"wp-image-2639\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-300x223.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-768x572.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-1536x1143.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-10a-1-2048x1524.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 10 a, b Reklama p\u0142ugu motorowego firmy Stoewer (1920-1925) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 9 a, b Prezentacja wybranych modeli omnibus\u00f3w firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:780px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:131%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-780x1024.jpg\" width=\"780\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-scaled.jpg\" data-id=\"2640\" class=\"wp-image-2640\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-780x1024.jpg 780w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-228x300.jpg 228w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-768x1009.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-1169x1536.jpg 1169w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-1559x2048.jpg 1559w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-b-1-scaled.jpg 1949w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 9 a, b Prezentacja wybranych modeli omnibus\u00f3w firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 9 a, b Prezentacja wybranych modeli omnibus\u00f3w firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:749px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:136%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-749x1024.jpg\" width=\"749\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-scaled.jpg\" data-id=\"2641\" class=\"wp-image-2641\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-749x1024.jpg 749w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-220x300.jpg 220w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-768x1050.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-1124x1536.jpg 1124w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-1499x2048.jpg 1499w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-9-a-1-scaled.jpg 1873w\" sizes=\"auto, (max-width: 749px) 100vw, 749px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 9 a, b Prezentacja wybranych modeli omnibus\u00f3w firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 8 Prezentacja wybranych modeli ci\u0119\u017car\u00f3wek i wywrotek firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:749px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:136%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-749x1024.jpg\" width=\"749\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-scaled.jpg\" data-id=\"2642\" class=\"wp-image-2642\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-749x1024.jpg 749w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-219x300.jpg 219w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-768x1051.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-1123x1536.jpg 1123w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-1497x2048.jpg 1497w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-8-1-scaled.jpg 1871w\" sizes=\"auto, (max-width: 749px) 100vw, 749px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 8 Prezentacja wybranych modeli ci\u0119\u017car\u00f3wek i wywrotek firmy Stoewer (przed 1914 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg\" data-description=\"Fot 7 W\u00f3z stra\u017cacki Stoewer w wersji z silnikiem elektrycznym (ok.1905 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:679px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:73%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg\" width=\"679\" height=\"499\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg\" data-id=\"2643\" class=\"wp-image-2643\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg 679w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1-300x220.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 679px) 100vw, 679px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 7 W\u00f3z stra\u017cacki Stoewer w wersji z silnikiem elektrycznym (ok.1905 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1.jpg\" data-description=\"Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-1024x661.jpg\" width=\"1024\" height=\"661\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1.jpg\" data-id=\"2644\" class=\"wp-image-2644\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-300x194.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-768x496.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-1536x991.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-b-1-2048x1322.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:590px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:173%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-590x1024.jpg\" width=\"590\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-scaled.jpg\" data-id=\"2645\" class=\"wp-image-2645\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-590x1024.jpg 590w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-173x300.jpg 173w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-768x1333.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-885x1536.jpg 885w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-1180x2048.jpg 1180w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5b-1-scaled.jpg 1475w\" sizes=\"auto, (max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1.jpg\" data-description=\"Fot 6, Sanitarka na bazie samochodu Stoewer model D12V (1925-1927 r)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:48%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1-1024x501.jpg\" width=\"1024\" height=\"501\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1.jpg\" data-id=\"2646\" class=\"wp-image-2646\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1-1024x501.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1-300x147.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1-768x376.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1-1536x752.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-6-a-1.jpg 2034w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 6, Sanitarka na bazie samochodu Stoewer model D12V (1925-1927 r)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:663px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:154%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-663x1024.jpg\" width=\"663\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-scaled.jpg\" data-id=\"2647\" class=\"wp-image-2647\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-663x1024.jpg 663w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-194x300.jpg 194w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-768x1187.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-994x1536.jpg 994w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-1325x2048.jpg 1325w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-5a-1-scaled.jpg 1657w\" sizes=\"auto, (max-width: 663px) 100vw, 663px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 5 a,b  Prezentacja proponowanych wersji nadwozi w katalogu Stoewer model D9V, (Lata 1925-1927,  (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1.jpg\" data-description=\"Fot 4 Jeden z pierwszych samochod\u00f3w Stoewer z silnikiem spalinowym (1899 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:69%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-1024x715.jpg\" width=\"1024\" height=\"715\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1.jpg\" data-id=\"2648\" class=\"wp-image-2648\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-1024x715.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-300x209.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-768x536.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-1536x1072.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-4-1-2048x1430.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 4 Jeden z pierwszych samochod\u00f3w Stoewer z silnikiem spalinowym (1899 r.) (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1.jpg\" data-description=\"Fot.3  Jeden z pierwszych samochod\u00f3w marki Stoewer w wersji z silnikiem elektrycznym, pocz. XX w. \u2013 przed 1910 (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:722px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:97%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1.jpg\" width=\"722\" height=\"706\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1.jpg\" data-id=\"2649\" class=\"wp-image-2649\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1.jpg 722w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-3-1-300x293.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot.3  Jeden z pierwszych samochod\u00f3w marki Stoewer w wersji z silnikiem elektrycznym, pocz. XX w. \u2013 przed 1910 (archiwum Manfrieda Bauera, ze zbior\u00f3w Muzeum Techniki i Komunikacji \u2013 Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-scaled.jpg\" data-description=\"Fot 2 Emil Stoewer na tr\u00f3jko\u0142owcu marki Stoewer (prawdopodobnie z silnikiem Dion-Bouton), lata 90te. XIX wieku (archiwum Manfrieda Bauera)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:74%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-1024x758.jpg\" width=\"1024\" height=\"758\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-scaled.jpg\" data-id=\"2650\" class=\"wp-image-2650\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-1024x758.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-300x222.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-768x569.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-1536x1138.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-2-1-2048x1517.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fot 2 Emil Stoewer na tr\u00f3jko\u0142owcu marki Stoewer (prawdopodobnie z silnikiem Dion-Bouton), lata 90te. XIX wieku (archiwum Manfrieda Bauera)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 3. Logistyka kolejowa i infrastruktura nabrze\u017cna w 1943 roku: a. barki z w\u0119glem p\u0142yn\u0105ce w d\u00f3\u0142 Odry (26 lipca 1943); b. terminal w\u0119glowy na lewym brzegu Odry (20 maja 1943); c. bocznica kolejowa z wagonami z w\u0119glem (26 lipca 1943); d. bocznica kolejowa z wagonami cysternami przy Hydrierwerke P\u00f6litz AG (26 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-scaled.jpeg\" data-id=\"2683\" class=\"wp-image-2683\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_3-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 3. Logistyka kolejowa i infrastruktura nabrze\u017cna w 1943 roku: a. barki z w\u0119glem p\u0142yn\u0105ce w d\u00f3\u0142 Odry (26 lipca 1943); b. terminal w\u0119glowy na lewym brzegu Odry (20 maja 1943); c. bocznica kolejowa z wagonami z w\u0119glem (26 lipca 1943); d. bocznica kolejowa z wagonami cysternami przy Hydrierwerke P\u00f6litz AG (26 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 4. Jednostki Kriegsmarine przycumowane do nabrze\u017ca w Szczecinie (27 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-scaled.jpeg\" data-id=\"2684\" class=\"wp-image-2684\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_4-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 4. Jednostki Kriegsmarine przycumowane do nabrze\u017ca w Szczecinie (27 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 5. Stocznia Vulcan w Szczecinie: a. fotografia z 26 lipca 1943; b. fotografia wykonana 24 kwietnia 1944 podczas bombardowania (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-scaled.jpeg\" data-id=\"2685\" class=\"wp-image-2685\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_5-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 5. Stocznia Vulcan w Szczecinie: a. fotografia z 26 lipca 1943; b. fotografia wykonana 24 kwietnia 1944 podczas bombardowania (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 6. Fotografie lotnicze Szczecina: a. 26 lipca 1943; b. 21 sierpnia 1944 (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-scaled.jpeg\" data-id=\"2686\" class=\"wp-image-2686\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_6-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 6. Fotografie lotnicze Szczecina: a. 26 lipca 1943; b. 21 sierpnia 1944 (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 7. Lokalizacja oboz\u00f3w (pracy, karnych i koncentracyjnych) w najbli\u017cszym otoczeniu Hydrierwerke P\u00f6litz AG (http:\/\/igrek.amzp.pl\/result.php?cmd=id&amp;god=2453&amp;cat=TK25; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-1024x724.jpeg\" width=\"1024\" height=\"724\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-scaled.jpeg\" data-id=\"2687\" class=\"wp-image-2687\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-1024x724.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-300x212.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-768x543.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-1536x1086.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_7-2048x1448.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 7. Lokalizacja oboz\u00f3w (pracy, karnych i koncentracyjnych) w najbli\u017cszym otoczeniu Hydrierwerke P\u00f6litz AG (http:\/\/igrek.amzp.pl\/result.php?cmd=id&amp;god=2453&amp;cat=TK25; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 8. Wybrane przyk\u0142ady oboz\u00f3w utrwalonych na zwiadowczych zdj\u0119ciach lotniczych: a. ob\u00f3z karny Arbeitserziehungslager H\u00e4gerwelle (20 maja 1943); b. ob\u00f3z pracy Pommernlager (24 maja 1944); c. filia obozu koncentracyjnego Stutthof (22 grudnia 1944); d. ob\u00f3z pracy Tobruklager (22 grudnia 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-scaled.jpeg\" data-id=\"2689\" class=\"wp-image-2689\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_8-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 8. Wybrane przyk\u0142ady oboz\u00f3w utrwalonych na zwiadowczych zdj\u0119ciach lotniczych: a. ob\u00f3z karny Arbeitserziehungslager H\u00e4gerwelle (20 maja 1943); b. ob\u00f3z pracy Pommernlager (24 maja 1944); c. filia obozu koncentracyjnego Stutthof (22 grudnia 1944); d. ob\u00f3z pracy Tobruklager (22 grudnia 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 9. Bierne metody ochrony Hydrierwerke P\u00f6litz AG: a. zas\u0142ona dymna nad fabryk\u0105 (22 grudnia 1944); b. siatka maskuj\u0105ca cysterny (23 czerwca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys). \" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-scaled.jpeg\" data-id=\"2690\" class=\"wp-image-2690\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_9-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 9. Bierne metody ochrony Hydrierwerke P\u00f6litz AG: a. zas\u0142ona dymna nad fabryk\u0105 (22 grudnia 1944); b. siatka maskuj\u0105ca cysterny (23 czerwca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys). <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 10. Makiety udaj\u0105ce zbiorniki z paliwem w celu zmylenia za\u0142\u00f3g bombowc\u00f3w: a. makieta w Zalesiu 23 czerwca 1943; b. ta sama makieta 22 grudnia 1944; c. makieta w Uniemy\u015blu (lipiec 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-scaled.jpeg\" data-id=\"2691\" class=\"wp-image-2691\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_10-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 10. Makiety udaj\u0105ce zbiorniki z paliwem w celu zmylenia za\u0142\u00f3g bombowc\u00f3w: a. makieta w Zalesiu 23 czerwca 1943; b. ta sama makieta 22 grudnia 1944; c. makieta w Uniemy\u015blu (lipiec 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 11. Balony zaporowe w s\u0105siedztwie Hydrierwerke P\u00f6litz AG (26 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-scaled.jpeg\" data-id=\"2692\" class=\"wp-image-2692\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_11-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 11. Balony zaporowe w s\u0105siedztwie Hydrierwerke P\u00f6litz AG (26 lipca 1943) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 8. Wybrane przyk\u0142ady oboz\u00f3w utrwalonych na zwiadowczych zdj\u0119ciach lotniczych: a. ob\u00f3z karny Arbeitserziehungslager H\u00e4gerwelle (20 maja 1943); b. ob\u00f3z pracy Pommernlager (24 maja 1944); c. filia obozu koncentracyjnego Stutthof (22 grudnia 1944); d. ob\u00f3z pracy Tobruklager (22 grudnia 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:47%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-1024x488.jpeg\" width=\"1024\" height=\"488\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-scaled.jpeg\" data-id=\"2693\" class=\"wp-image-2693\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-1024x488.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-300x143.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-768x366.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-1536x733.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_12-2048x977.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 8. Wybrane przyk\u0142ady oboz\u00f3w utrwalonych na zwiadowczych zdj\u0119ciach lotniczych: a. ob\u00f3z karny Arbeitserziehungslager H\u00e4gerwelle (20 maja 1943); b. ob\u00f3z pracy Pommernlager (24 maja 1944); c. filia obozu koncentracyjnego Stutthof (22 grudnia 1944); d. ob\u00f3z pracy Tobruklager (22 grudnia 1944) (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 12. Rozmieszczenie stanowisk artylerii przeciwlotniczej na tle mapy topograficznej Messtischblatt (http:\/\/igrek.amzp.pl\/result.php?cmd=id&amp;god=2453&amp;cat=TK25; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-scaled.jpeg\" data-id=\"2694\" class=\"wp-image-2694\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_13-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 12. Rozmieszczenie stanowisk artylerii przeciwlotniczej na tle mapy topograficznej Messtischblatt (http:\/\/igrek.amzp.pl\/result.php?cmd=id&amp;god=2453&amp;cat=TK25; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 14. Stanowisko artylerii przeciwlotniczej na prawym brzegu Odry na wysoko\u015bci fabryki: a. fotografia lotnicza z 22 grudnia 1944; b. wsp\u00f3\u0142czesne pozosta\u0142o\u015bci tego samego stanowiska artylerii na zobrazowaniu lidarowym (a. Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; b. GUGiK; oprac. G. Kiarszys). \" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-scaled.jpeg\" data-id=\"2695\" class=\"wp-image-2695\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_14-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 14. Stanowisko artylerii przeciwlotniczej na prawym brzegu Odry na wysoko\u015bci fabryki: a. fotografia lotnicza z 22 grudnia 1944; b. wsp\u00f3\u0142czesne pozosta\u0142o\u015bci tego samego stanowiska artylerii na zobrazowaniu lidarowym (a. Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; b. GUGiK; oprac. G. Kiarszys). <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 15. Zniszczenia Hydrierwerke P\u00f6litz AG: a. fotografia z 26 lipca 1943 i b. fotografia z 27 lipca 1944 (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-scaled.jpeg\" data-id=\"2696\" class=\"wp-image-2696\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_15-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 15. Zniszczenia Hydrierwerke P\u00f6litz AG: a. fotografia z 26 lipca 1943 i b. fotografia z 27 lipca 1944 (Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 16. Leje po wybuchach bomb utrwalone we wsp\u00f3\u0142czesnym krajobrazie Polic. Przetworzenie danych z lotniczego skanowania laserowego (GUGiK; oprac. G. Kiarszys). \" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-scaled.jpeg\" data-id=\"2697\" class=\"wp-image-2697\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_16-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 16. Leje po wybuchach bomb utrwalone we wsp\u00f3\u0142czesnym krajobrazie Polic. Przetworzenie danych z lotniczego skanowania laserowego (GUGiK; oprac. G. Kiarszys). <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 17. Jasne B\u0142onia w Szczecinie: a. fotografia z 21 sierpnia 1944; b. wsp\u00f3\u0142czesna ortofotomapa (a. Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; b. GUGiK; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:724px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-724x1024.jpeg\" width=\"724\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-scaled.jpeg\" data-id=\"2698\" class=\"wp-image-2698\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-724x1024.jpeg 724w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-212x300.jpeg 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-768x1086.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-1086x1536.jpeg 1086w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-1448x2048.jpeg 1448w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_17-scaled.jpeg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 17. Jasne B\u0142onia w Szczecinie: a. fotografia z 21 sierpnia 1944; b. wsp\u00f3\u0142czesna ortofotomapa (a. Archiwum Narodowe w Waszyngtonie; b. GUGiK; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 19. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. Zniszczony komin (fot. M. Dzikowski).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:92%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-1024x952.jpeg\" width=\"1024\" height=\"952\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-scaled.jpeg\" data-id=\"2699\" class=\"wp-image-2699\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-1024x952.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-300x279.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-768x714.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-1536x1427.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_19-2048x1903.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 19. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. Zniszczony komin (fot. M. Dzikowski).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 20. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. Graffiti (fot. M. Dzikowski).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:89%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-1024x919.jpeg\" width=\"1024\" height=\"919\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-scaled.jpeg\" data-id=\"2700\" class=\"wp-image-2700\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-1024x919.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-300x269.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-768x689.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-1536x1378.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_20-2048x1838.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 20. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. Graffiti (fot. M. Dzikowski).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-scaled.jpg\" data-description=\"Rycina 21. Siedziba stowarzyszenia SKARB (fot. G. Kiarszys).  \" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:56%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-1024x576.jpg\" width=\"1024\" height=\"576\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-scaled.jpg\" data-id=\"2701\" class=\"wp-image-2701\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-300x169.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-768x432.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_21-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 21. Siedziba stowarzyszenia SKARB (fot. G. Kiarszys).  <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 18. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. M\u0142yn w\u0119glowy (fot. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:576px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:177%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-576x1024.jpeg\" width=\"576\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-scaled.jpeg\" data-id=\"2702\" class=\"wp-image-2702\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-576x1024.jpeg 576w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-169x300.jpeg 169w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-768x1366.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-864x1536.jpeg 864w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-1152x2048.jpeg 1152w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_18-scaled.jpeg 1439w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 18. Wsp\u00f3\u0142czesna fotografia ruin fabryki Hydrierwerke P\u00f6litz AG. M\u0142yn w\u0119glowy (fot. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 1. Lokalizacja zak\u0142adu Hydrierwerke P\u00f6litz AG na tle mapy Ubersichtskarte von Mitteleuropa z 1942 roku\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-1024x724.jpeg\" width=\"1024\" height=\"724\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-scaled.jpeg\" data-id=\"2703\" class=\"wp-image-2703\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-1024x724.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-300x212.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-768x543.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-1536x1086.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_1-2048x1448.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 1. Lokalizacja zak\u0142adu Hydrierwerke P\u00f6litz AG na tle mapy Ubersichtskarte von Mitteleuropa z 1942 roku<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-scaled.jpeg\" data-description=\"Rycina 2. Hydrierwerke P\u00f6litz AG na tle mapy Europy (Google Earth; oprac. G. Kiarszys).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-1024x724.jpeg\" width=\"1024\" height=\"724\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-scaled.jpeg\" data-id=\"2704\" class=\"wp-image-2704\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-1024x724.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-300x212.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-768x543.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-1536x1086.jpeg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rycina_2-2048x1448.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rycina 2. Hydrierwerke P\u00f6litz AG na tle mapy Europy (Google Earth; oprac. G. Kiarszys).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:733px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:139%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-733x1024.jpg\" width=\"733\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R.jpg\" data-id=\"3064\" class=\"wp-image-3064\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-733x1024.jpg 733w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-215x300.jpg 215w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-768x1073.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-scaled.jpg\" data-description=\"ON SEPTEMBER 8, 1960, PRESIDENT DWIGHT D. EISENHOWER VISITED HUNTSVILLE, ALABAMA TO DEDICATE A NEW NASA FIELD CENTER IN HONOR OF GENERAL GEORGE C. MARSHALL, EISONHOWER&#039;S WARTIME COLLEAGUE AND THE FOUNDER OF THE FAMOUS MARSHALL PLAN FOR EUROPEAN RECOVERY AFTER WORLD WAR II.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:848px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:120%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-848x1024.jpg\" width=\"848\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-scaled.jpg\" data-id=\"3065\" class=\"wp-image-3065\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-848x1024.jpg 848w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-249x300.jpg 249w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-768x927.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1272x1536.jpg 1272w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1696x2048.jpg 1696w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">ON SEPTEMBER 8, 1960, PRESIDENT DWIGHT D. EISENHOWER VISITED HUNTSVILLE, ALABAMA TO DEDICATE A NEW NASA FIELD CENTER IN HONOR OF GENERAL GEORGE C. MARSHALL, EISONHOWER&#8217;S WARTIME COLLEAGUE AND THE FOUNDER OF THE FAMOUS MARSHALL PLAN FOR EUROPEAN RECOVERY AFTER WORLD WAR II.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-scaled.jpg\" data-description=\"WALT DISNEY AND DR. WERNHER VON BRAUN-1954.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:839px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:122%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-839x1024.jpg\" width=\"839\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-scaled.jpg\" data-id=\"3066\" class=\"wp-image-3066\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-839x1024.jpg 839w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-246x300.jpg 246w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-768x937.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1259x1536.jpg 1259w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1679x2048.jpg 1679w\" sizes=\"auto, (max-width: 839px) 100vw, 839px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">WALT DISNEY AND DR. WERNHER VON BRAUN-1954.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A.jpg\" data-description=\"Wenher von Braun w\u015br\u00f3d niemieckich eksperymentator\u00f3w rakietowych, 1930. Od lewej do prawej: R. Nebel, dr Ritter, pan Baermueller, Kurt Heinish, Herman Oberth, Klaus Riedel, Wernher von Braun i nn, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/6517791, NASA ID: 6517791, DP.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:80%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A-1024x823.jpg\" width=\"1024\" height=\"823\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A.jpg\" data-id=\"3067\" class=\"wp-image-3067\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A-1024x823.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A-300x241.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A-768x617.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A.jpg 1254w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wenher von Braun w\u015br\u00f3d niemieckich eksperymentator\u00f3w rakietowych, 1930. Od lewej do prawej: R. Nebel, dr Ritter, pan Baermueller, Kurt Heinish, Herman Oberth, Klaus Riedel, Wernher von Braun i nn, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/6517791, NASA ID: 6517791, DP.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/B.jpg\" data-description=\"Wernher von Braun w\u015br\u00f3d oficer\u00f3w niemieckich podczas startu rakiety V-2, Peenem\u00fcnde 1944, Berenice.denice, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Von_Braun.jpg, CC BY 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:299px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:56%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/B.jpg\" width=\"299\" height=\"168\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/B.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/B.jpg\" data-id=\"3068\" class=\"wp-image-3068\"\/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wernher von Braun w\u015br\u00f3d oficer\u00f3w niemieckich podczas startu rakiety V-2, Peenem\u00fcnde 1944, Berenice.denice, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Von_Braun.jpg, CC BY 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-scaled.jpg\" data-description=\"Model Centrum Bada\u0144 Armii w Peenem\u00fcnde, 1943 (Muzeum Historyczno-Techniczne w Peenem\u00fcnde), autor: Einsamer Sch\u00fctze, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Historisch-Technisches_Museum_Peenem%C3%BCnde_057.JPG, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:715px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:143%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-715x1024.jpg\" width=\"715\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-scaled.jpg\" data-id=\"3069\" class=\"wp-image-3069\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-715x1024.jpg 715w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-210x300.jpg 210w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-768x1099.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-1073x1536.jpg 1073w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-1431x2048.jpg 1431w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/C-scaled.jpg 1789w\" sizes=\"auto, (max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Model Centrum Bada\u0144 Armii w Peenem\u00fcnde, 1943 (Muzeum Historyczno-Techniczne w Peenem\u00fcnde), autor: Einsamer Sch\u00fctze, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Historisch-Technisches_Museum_Peenem%C3%BCnde_057.JPG, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D.jpg\" data-description=\"Zdj\u0119cie lotnicze Peenem\u00fcnde (AIR 34\/184) , Operacja Hydra, nalot na Peenem\u00fcnde. Kwiecie\u0144 1943 r., Pokazane cele to: A: Stacja do\u015bwiadczalna, B: Warsztaty fabryczne, C: Elektrownia, D: Niezidentyfikowane maszyny, E: Zak\u0142ady do\u015bwiadczalne, F: Kwatery mieszkalne i sypialne, G: Lotnisko, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Air-34-184s2a.jpg, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:738px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:138%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D-738x1024.jpg\" width=\"738\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D.jpg\" data-id=\"3070\" class=\"wp-image-3070\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D-738x1024.jpg 738w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D-216x300.jpg 216w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/D.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Zdj\u0119cie lotnicze Peenem\u00fcnde (AIR 34\/184) , Operacja Hydra, nalot na Peenem\u00fcnde. Kwiecie\u0144 1943 r., Pokazane cele to: A: Stacja do\u015bwiadczalna, B: Warsztaty fabryczne, C: Elektrownia, D: Niezidentyfikowane maszyny, E: Zak\u0142ady do\u015bwiadczalne, F: Kwatery mieszkalne i sypialne, G: Lotnisko, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Air-34-184s2a.jpg, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E.jpg\" data-description=\"Zdj\u0119cie rozpoznawcze rakiet V-2 na stanowiskach testowych I i VII w Peenem\u00fcnde wykonane przez RAF (lot bojowy nr N\/853[2], fot. por. R. A. Lenton i sier\u017c. R. S. Haney), \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Peenemunde_test_stand_VII.jpg, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:800px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E.jpg\" width=\"800\" height=\"567\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E.jpg\" data-id=\"3071\" class=\"wp-image-3071\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E.jpg 800w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E-300x213.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/E-768x544.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Zdj\u0119cie rozpoznawcze rakiet V-2 na stanowiskach testowych I i VII w Peenem\u00fcnde wykonane przez RAF (lot bojowy nr N\/853[2], fot. por. R. A. Lenton i sier\u017c. R. S. Haney), \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Peenemunde_test_stand_VII.jpg, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-scaled.jpg\" data-description=\"Budowa wyrzutni rakiet V-2, Brix-Sottevast, Normandia, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:V2_rocket_launch_site_1944_-_US_Army_Signal_Corps_2.jpg, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:82%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-1024x846.jpg\" width=\"1024\" height=\"846\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-scaled.jpg\" data-id=\"3072\" class=\"wp-image-3072\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-1024x846.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-300x248.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-768x634.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-1536x1268.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/F-2048x1691.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Budowa wyrzutni rakiet V-2, Brix-Sottevast, Normandia, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:V2_rocket_launch_site_1944_-_US_Army_Signal_Corps_2.jpg, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-scaled.jpg\" data-description=\"Bomba lataj\u0105ca V-1 podczas lotu, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/2\/0\/-\/13025\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-1024x657.jpg\" width=\"1024\" height=\"657\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-scaled.jpg\" data-id=\"3073\" class=\"wp-image-3073\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-1024x657.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-300x192.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-768x492.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-1536x985.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/G-2048x1313.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Bomba lataj\u0105ca V-1 podczas lotu, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/2\/0\/-\/13025<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-scaled.jpg\" data-description=\"Bomba lataj\u0105ca V-1. \u017bo\u0142nierze przesuwaj\u0105cy si\u0119 pocisk z betonu schronu w kierunku pola startowego, 1944, fot. \u0141ysiak, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/2\/0\/-\/13018\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:77%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-1024x796.jpg\" width=\"1024\" height=\"796\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-scaled.jpg\" data-id=\"3074\" class=\"wp-image-3074\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-1024x796.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-300x233.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-768x597.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-1536x1193.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/H-2048x1591.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Bomba lataj\u0105ca V-1. \u017bo\u0142nierze przesuwaj\u0105cy si\u0119 pocisk z betonu schronu w kierunku pola startowego, 1944, fot. \u0141ysiak, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/2\/0\/-\/13018<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I.jpg\" data-description=\"Fieseler Fi 103R Reichenberg zdobyty przez Brytyjczyk\u00f3w na terenie sk\u0142adu amunicji lotniczej Neu Tramm w pobli\u017cu Dannenberg, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Reichenberg_Pilot.jpg, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:700px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:69%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I.jpg\" width=\"700\" height=\"485\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I.jpg\" data-id=\"3075\" class=\"wp-image-3075\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I.jpg 700w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/I-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fieseler Fi 103R Reichenberg zdobyty przez Brytyjczyk\u00f3w na terenie sk\u0142adu amunicji lotniczej Neu Tramm w pobli\u017cu Dannenberg, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Reichenberg_Pilot.jpg, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-scaled.jpg\" data-description=\"Makieta bomby lataj\u0105cej V-1, Muzeum Peenem\u00fcnde, fot. Derzno, https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2014_Peenem%C3%BCnde_V1_01.jpg, CC-BY-SA 3.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-1024x683.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-scaled.jpg\" data-id=\"3076\" class=\"wp-image-3076\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-300x200.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-768x512.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/J-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Makieta bomby lataj\u0105cej V-1, Muzeum Peenem\u00fcnde, fot. Derzno, https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2014_Peenem%C3%BCnde_V1_01.jpg, CC-BY-SA 3.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K.jpg\" data-description=\"Rakieta V2 w podziemnej fabryce Niedersachswerfen, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bundesarchiv_Bild_146-1991-076-02A,_Niedersachswerfen,_Produktion_von_V1_-_V2.jpg, Bundesarchiv, Bild 146-1991-076-02A \/ CC-BY-SA 3.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:800px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K.jpg\" width=\"800\" height=\"513\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K.jpg\" data-id=\"3077\" class=\"wp-image-3077\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K.jpg 800w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K-300x192.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/K-768x492.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rakieta V2 w podziemnej fabryce Niedersachswerfen, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bundesarchiv_Bild_146-1991-076-02A,_Niedersachswerfen,_Produktion_von_V1_-_V2.jpg, Bundesarchiv, Bild 146-1991-076-02A \/ CC-BY-SA 3.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L.jpg\" data-description=\"Rakieta V-2 na wyrzutni w Peenem\u00fcnde, 1942, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bundesarchiv_Bild_141-1875A,_Peenem%C3%BCnde,_V2_auf_Abschussbahn.jpg, Bundesarchiv Bild 141-1875, CC-BY-SA 3.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:958px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:70%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L.jpg\" width=\"958\" height=\"676\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L.jpg\" data-id=\"3078\" class=\"wp-image-3078\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L.jpg 958w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L-300x212.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/L-768x542.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 958px) 100vw, 958px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Rakieta V-2 na wyrzutni w Peenem\u00fcnde, 1942, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bundesarchiv_Bild_141-1875A,_Peenem%C3%BCnde,_V2_auf_Abschussbahn.jpg, Bundesarchiv Bild 141-1875, CC-BY-SA 3.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M.jpg\" data-description=\"Pocisk V-1 nad Londynem, 15 czerwca 1944 r., fot. U.S. Air Force, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Fieseler_Fi103_cayendo_en_Londres.jpg, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M-1024x768.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M.jpg\" data-id=\"3079\" class=\"wp-image-3079\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M-300x225.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M-768x576.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pocisk V-1 nad Londynem, 15 czerwca 1944 r., fot. U.S. Air Force, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Fieseler_Fi103_cayendo_en_Londres.jpg, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N.jpg\" data-description=\"Zniszczenia w Londynie spowodowane przez rakiet\u0119 V2. Na pierwszym planie m\u0119\u017cczyzna ogl\u0105da jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 bomby rakietowej \u201eV\u201d, marzec 1945, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.iwm.org.uk\/collections\/item\/object\/205019013, HU 44973, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:800px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:80%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N.jpg\" width=\"800\" height=\"644\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N.jpg\" data-id=\"3080\" class=\"wp-image-3080\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N.jpg 800w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N-300x242.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/N-768x618.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Zniszczenia w Londynie spowodowane przez rakiet\u0119 V2. Na pierwszym planie m\u0119\u017cczyzna ogl\u0105da jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 bomby rakietowej \u201eV\u201d, marzec 1945, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.iwm.org.uk\/collections\/item\/object\/205019013, HU 44973, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-scaled.jpg\" data-description=\"Polski korespondent wojenny ogl\u0105dania pozosta\u0142o\u015bci rakiety V-2 zestrzelonej przez polskiego pilota samolotem Spitfire, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/21\/0\/-\/191\/1\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:811px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:126%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-811x1024.jpg\" width=\"811\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-scaled.jpg\" data-id=\"3081\" class=\"wp-image-3081\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-811x1024.jpg 811w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-238x300.jpg 238w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-768x970.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-1216x1536.jpg 1216w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-1622x2048.jpg 1622w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/O-scaled.jpg 2027w\" sizes=\"auto, (max-width: 811px) 100vw, 811px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Polski korespondent wojenny ogl\u0105dania pozosta\u0142o\u015bci rakiety V-2 zestrzelonej przez polskiego pilota samolotem Spitfire, 1944, \u017ar\u00f3d\u0142o: Narodowe Archiwum Cyfrowe, 3\/21\/0\/-\/191\/1<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-scaled.jpg\" data-description=\"Mittelbau Dora, jednostka nap\u0119dowa rakiety V2 z komor\u0105 spalania i turbopomp\u0105, fot. sockenhorst, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Mittelbau_Dora_Stollenanlage_18.jpg, CC0 1.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-1024x768.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-scaled.jpg\" data-id=\"3082\" class=\"wp-image-3082\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-300x225.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-768x576.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/P-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Mittelbau Dora, jednostka nap\u0119dowa rakiety V2 z komor\u0105 spalania i turbopomp\u0105, fot. sockenhorst, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Mittelbau_Dora_Stollenanlage_18.jpg, CC0 1.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-scaled.jpg\" data-description=\"Wernher von Braun z prezydentem Dwightem D. Eisenhowerem w Huntsville. W nowym o\u015brodku NASA, 1960, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/0900168, NASA ID: 0900168, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:848px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:120%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-848x1024.jpg\" width=\"848\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-scaled.jpg\" data-id=\"3083\" class=\"wp-image-3083\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-848x1024.jpg 848w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-249x300.jpg 249w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-768x927.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-1272x1536.jpg 1272w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/S-1-1696x2048.jpg 1696w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wernher von Braun z prezydentem Dwightem D. Eisenhowerem w Huntsville. W nowym o\u015brodku NASA, 1960, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/0900168, NASA ID: 0900168, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-scaled.jpg\" data-description=\"Wernher von Braun z Waltem Disneyem w Centrum im. Marshalla, 1954. \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/9132000, NASA ID: 9132000, DP\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:839px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:122%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-839x1024.jpg\" width=\"839\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-scaled.jpg\" data-id=\"3084\" class=\"wp-image-3084\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-839x1024.jpg 839w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-246x300.jpg 246w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-768x937.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-1259x1536.jpg 1259w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/T-1-1679x2048.jpg 1679w\" sizes=\"auto, (max-width: 839px) 100vw, 839px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wernher von Braun z Waltem Disneyem w Centrum im. Marshalla, 1954. \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/images.nasa.gov\/details\/9132000, NASA ID: 9132000, DP<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1.jpg\" data-description=\"Makieta rakiety V-2, Muzeum Peenem\u00fcnde, fot. AElfwine, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Fus%C3%A9e_V2_(cropped).jpg, GNU FDL 1.2\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:733px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:139%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1-733x1024.jpg\" width=\"733\" height=\"1024\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1.jpg\" data-id=\"3085\" class=\"wp-image-3085\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1-733x1024.jpg 733w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1-215x300.jpg 215w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1-768x1073.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/R-1.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Makieta rakiety V-2, Muzeum Peenem\u00fcnde, fot. AElfwine, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Fus%C3%A9e_V2_(cropped).jpg, GNU FDL 1.2<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego.jpg\" data-alt=\"Ok\u0142adka ksi\u0105\u017cki pracy (Arbieitsbuch) polskiego robotnika przymusowego (zbiory w\u0142asne autora).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:270px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:142%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego.jpg\" width=\"270\" height=\"384\" alt=\"Ok\u0142adka ksi\u0105\u017cki pracy (Arbieitsbuch) polskiego robotnika przymusowego (zbiory w\u0142asne autora).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego.jpg\" data-id=\"3156\" class=\"wp-image-3156\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego.jpg 270w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-Okladka-ksiazki-pracy-Arbieitsbuch-polskiego-robotnika-przymusowego-211x300.jpg 211w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-scaled.jpg\" data-alt=\"Karta pracy Aleksandra Janowskiego polskiego je\u0144ca obozu Stalag II C z Greifswaldu\/Gryfii, skierowanego do pracy do Szczecina. Wida\u0107 wpisy niemieckich urz\u0119d\u00f3w od 1941 do 1943 r. (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:69%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-1024x710.jpg\" width=\"1024\" height=\"710\" alt=\"Karta pracy Aleksandra Janowskiego polskiego je\u0144ca obozu Stalag II C z Greifswaldu\/Gryfii, skierowanego do pracy do Szczecina. Wida\u0107 wpisy niemieckich urz\u0119d\u00f3w od 1941 do 1943 r. (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-scaled.jpg\" data-id=\"3157\" class=\"wp-image-3157\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-1024x710.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-300x208.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-768x532.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-1536x1064.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-Karta-pracy-Aleksandra-Janowskiego-polskiego-jenca-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-1-2048x1419.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny.png\" data-alt=\"Robotnik przymusowy Aleksander Jankowski z koleg\u0105 przy pomniku Sediny\/Manzelbrunnen najpopularniejszym miejscu gdzie robiono sobie zdj\u0119cia w Szczecinie (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:603px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:169%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny-603x1024.png\" width=\"603\" height=\"1024\" alt=\"Robotnik przymusowy Aleksander Jankowski z koleg\u0105 przy pomniku Sediny\/Manzelbrunnen najpopularniejszym miejscu gdzie robiono sobie zdj\u0119cia w Szczecinie (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny.png\" data-id=\"3158\" class=\"wp-image-3158\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny-603x1024.png 603w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny-177x300.png 177w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny-768x1305.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny-904x1536.png 904w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-Robotnik-przymusowy-Aleksander-Jankowski-z-kolega-przy-pomniku-Sediny.png 962w\" sizes=\"auto, (max-width: 603px) 100vw, 603px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow.png\" data-alt=\"Je\u0144cy polscy we wrze\u015bniu 1939 r. podczas zbierania ziemniak\u00f3w, z prawej pilnuj\u0105cy ich \u017co\u0142nierz niemiecki (NAC, 2-116)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:71%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow-1024x730.png\" width=\"1024\" height=\"730\" alt=\"Je\u0144cy polscy we wrze\u015bniu 1939 r. podczas zbierania ziemniak\u00f3w, z prawej pilnuj\u0105cy ich \u017co\u0142nierz niemiecki (NAC, 2-116)\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow.png\" data-id=\"3159\" class=\"wp-image-3159\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow-1024x730.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow-300x214.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow-768x547.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-polscy-jency-we-wrzesniu-1939-r.-podczas-zbioru-ziemniakow.png 1486w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie.png\" data-alt=\"Grupa polskich je\u0144c\u00f3w z obozu Stalag II C z Greifswaldu\/Gryfii, skierowanych do pracy w Szczecinie. Zdj\u0119cie wykonano w 1941 r. (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:65%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie-1024x672.png\" width=\"1024\" height=\"672\" alt=\"Grupa polskich je\u0144c\u00f3w z obozu Stalag II C z Greifswaldu\/Gryfii, skierowanych do pracy w Szczecinie. Zdj\u0119cie wykonano w 1941 r. (zdj\u0119cie ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej w Szczecinie).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie.png\" data-id=\"3160\" class=\"wp-image-3160\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie-1024x672.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie-300x197.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie-768x504.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie-1536x1008.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-Grupa-polskich-jencow-z-obozu-Stalag-II-C-z-GreifswalduGryfii-skierowanych-do-pracy-w-Szczecinie.png 1548w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1.png\" data-description=\"Gimnazjum akademickie, Liceum Rady, Gimnazjum Mariackie w Szczecinie, \u017ar\u00f3d\u0142o Martin Wehrmann, Geschichte des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums (des fr\u00fcheren Herzoglichen P\u00e4dagogiums und K\u00f6nigl[ichen] akademischen Gymnasiums) in Stettin. 1544\u20131894, w: Festschrift zum dreihhundertf\u00fcnfzigj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums zu Stettin am 24. und 25. September 1894 Stettin 1894\" data-alt=\"Gimnazjum akademickie, Liceum Rady, Gimnazjum Mariackie w Szczecinie, \u017ar\u00f3d\u0142o Martin Wehrmann, Geschichte des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums (des fr\u00fcheren Herzoglichen P\u00e4dagogiums und K\u00f6nigl[ichen] akademischen Gymnasiums) in Stettin. 1544\u20131894, w: Festschrift zum dreihhundertf\u00fcnfzigj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums zu Stettin am 24. und 25. September 1894 Stettin 1894\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:74%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1024x761.png\" width=\"1024\" height=\"761\" alt=\"Gimnazjum akademickie, Liceum Rady, Gimnazjum Mariackie w Szczecinie, \u017ar\u00f3d\u0142o Martin Wehrmann, Geschichte des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums (des fr\u00fcheren Herzoglichen P\u00e4dagogiums und K\u00f6nigl[ichen] akademischen Gymnasiums) in Stettin. 1544\u20131894, w: Festschrift zum dreihhundertf\u00fcnfzigj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums zu Stettin am 24. und 25. September 1894 Stettin 1894\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1.png\" data-id=\"3288\" class=\"wp-image-3288\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1024x761.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-300x223.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-768x571.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1.png 1455w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Gimnazjum akademickie, Liceum Rady, Gimnazjum Mariackie w Szczecinie, \u017ar\u00f3d\u0142o Martin Wehrmann, Geschichte des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums (des fr\u00fcheren Herzoglichen P\u00e4dagogiums und K\u00f6nigl[ichen] akademischen Gymnasiums) in Stettin. 1544\u20131894, w: Festschrift zum dreihhundertf\u00fcnfzigj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des K\u00f6niglichen Marienstifts-Gymnasiums zu Stettin am 24. und 25. September 1894 Stettin 1894<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2.png\" data-description=\"Brama Berli\u0144ska w Szczecinie, 2026, fot: Kapitel, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Szczecin_Brama_Portowa_W.jpg, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Brama Berli\u0144ska w Szczecinie, 2026, fot: Kapitel, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Szczecin_Brama_Portowa_W.jpg, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:683px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:149%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-683x1024.png\" width=\"683\" height=\"1024\" alt=\"Brama Berli\u0144ska w Szczecinie, 2026, fot: Kapitel, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Szczecin_Brama_Portowa_W.jpg, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2.png\" data-id=\"3289\" class=\"wp-image-3289\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-683x1024.png 683w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-200x300.png 200w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-768x1152.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Brama Berli\u0144ska w Szczecinie, 2026, fot: Kapitel, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Szczecin_Brama_Portowa_W.jpg, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3.png\" data-description=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:680px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:133%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3.png\" width=\"680\" height=\"907\" alt=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3.png\" data-id=\"3290\" class=\"wp-image-3290\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3.png 680w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-225x300.png 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a.png\" data-description=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:808px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:126%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a-808x1024.png\" width=\"808\" height=\"1024\" alt=\"Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a.png\" data-id=\"3291\" class=\"wp-image-3291\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a-808x1024.png 808w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a-237x300.png 237w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a-768x973.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3a.png 1114w\" sizes=\"auto, (max-width: 808px) 100vw, 808px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Ko\u015bci\u00f3\u0142 Chrystusa Kr\u00f3la w Wielinie (pow. Koszalin), XVII w., 1. 2012, fot.: Brogaj, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Wielin,_ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82.JPG, CC BY-SA 3.0, 2., fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a.png\" data-description=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:647px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:158%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a-647x1024.png\" width=\"647\" height=\"1024\" alt=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a.png\" data-id=\"3292\" class=\"wp-image-3292\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a-647x1024.png 647w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a-190x300.png 190w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a-768x1216.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a-970x1536.png 970w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4a.png 997w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b.png\" data-description=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:646px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:158%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b-646x1024.png\" width=\"646\" height=\"1024\" alt=\"Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b.png\" data-id=\"3293\" class=\"wp-image-3293\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b-646x1024.png 646w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b-189x300.png 189w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b-768x1218.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b-968x1536.png 968w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4b.png 996w\" sizes=\"auto, (max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Barokowy, o\u0142tarz ambonowy, 1711 r., ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego Padewskiego w Buku, gmina Dobra, fot. Barbara. Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a.jpg\" data-description=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:302px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:133%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a.jpg\" width=\"302\" height=\"403\" alt=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a.jpg\" data-id=\"3294\" class=\"wp-image-3294\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a.jpg 302w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 302px) 100vw, 302px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b.jpg\" data-description=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:302px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:133%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b.jpg\" width=\"302\" height=\"403\" alt=\"Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b.jpg\" data-id=\"3295\" class=\"wp-image-3295\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b.jpg 302w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5b-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 302px) 100vw, 302px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Anio\u0142 chrzcielny, 1719 rok, Schwaneberg ko\u0142o Prenzlau, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6.png\" data-description=\"Franz Kugler, Pommersche Kunstgeschichte, Frontispis, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digi.ub.uni-heidelberg.de\/diglit\/kugler1840a\" data-alt=\"Franz Kugler, Pommersche Kunstgeschichte, Frontispis, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digi.ub.uni-heidelberg.de\/diglit\/kugler1840a\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:731px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:140%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-731x1024.png\" width=\"731\" height=\"1024\" alt=\"Franz Kugler, Pommersche Kunstgeschichte, Frontispis, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digi.ub.uni-heidelberg.de\/diglit\/kugler1840a\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6.png\" data-id=\"3296\" class=\"wp-image-3296\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-731x1024.png 731w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-214x300.png 214w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-768x1075.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6.png 1060w\" sizes=\"auto, (max-width: 731px) 100vw, 731px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Franz Kugler, Pommersche Kunstgeschichte, Frontispis, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digi.ub.uni-heidelberg.de\/diglit\/kugler1840a<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7.png\" data-description=\"Caspar David Friedrich, Kredowe Ska\u0142y Rugii, Museum Oskar Reinhart am Stadtgarten w Winterthur, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Caspar David Friedrich, Kredowe Ska\u0142y Rugii, Museum Oskar Reinhart am Stadtgarten w Winterthur, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:931px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:109%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-931x1024.png\" width=\"931\" height=\"1024\" alt=\"Caspar David Friedrich, Kredowe Ska\u0142y Rugii, Museum Oskar Reinhart am Stadtgarten w Winterthur, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7.png\" data-id=\"3297\" class=\"wp-image-3297\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-931x1024.png 931w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-273x300.png 273w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-768x844.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7.png 1196w\" sizes=\"auto, (max-width: 931px) 100vw, 931px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Caspar David Friedrich, Kredowe Ska\u0142y Rugii, Museum Oskar Reinhart am Stadtgarten w Winterthur, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.jpg\" data-description=\"August Ludwig Most, Portret Auguste Schiffmann w wieku dzieci\u0119cym, ze zbior\u00f3w Muzeum Narodowego w Szczecinie, MNS\/Szt\/1100 (https:\/\/wmuzeach.pl\/wszystkie-obiekty\/dSOwgN6PcGWbBj4SYwd9_portret-auguste-schiffmann-w-wieku-dzieciecym-portret-dzieciecy\/0)\" data-alt=\"August Ludwig Most, Portret Auguste Schiffmann w wieku dzieci\u0119cym, ze zbior\u00f3w Muzeum Narodowego w Szczecinie, MNS\/Szt\/1100 (https:\/\/wmuzeach.pl\/wszystkie-obiekty\/dSOwgN6PcGWbBj4SYwd9_portret-auguste-schiffmann-w-wieku-dzieciecym-portret-dzieciecy\/0)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:259px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:100%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.jpg\" width=\"259\" height=\"260\" alt=\"August Ludwig Most, Portret Auguste Schiffmann w wieku dzieci\u0119cym, ze zbior\u00f3w Muzeum Narodowego w Szczecinie, MNS\/Szt\/1100 (https:\/\/wmuzeach.pl\/wszystkie-obiekty\/dSOwgN6PcGWbBj4SYwd9_portret-auguste-schiffmann-w-wieku-dzieciecym-portret-dzieciecy\/0)\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.jpg\" data-id=\"3298\" class=\"wp-image-3298\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.jpg 259w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 259px) 100vw, 259px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">August Ludwig Most, Portret Auguste Schiffmann w wieku dzieci\u0119cym, ze zbior\u00f3w Muzeum Narodowego w Szczecinie, MNS\/Szt\/1100 (https:\/\/wmuzeach.pl\/wszystkie-obiekty\/dSOwgN6PcGWbBj4SYwd9_portret-auguste-schiffmann-w-wieku-dzieciecym-portret-dzieciecy\/0)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9.png\" data-description=\"Teatr Miejski w Szczecinie, obecnie nieistniej\u0105cy, autor Busol, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Stadttheater_Stettin.jpg, CC BY-SA 3.0\" data-alt=\"Teatr Miejski w Szczecinie, obecnie nieistniej\u0105cy, autor Busol, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Stadttheater_Stettin.jpg, CC BY-SA 3.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-1024x686.png\" width=\"1024\" height=\"686\" alt=\"Teatr Miejski w Szczecinie, obecnie nieistniej\u0105cy, autor Busol, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Stadttheater_Stettin.jpg, CC BY-SA 3.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9.png\" data-id=\"3299\" class=\"wp-image-3299\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-1024x686.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-300x201.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-768x514.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9.png 1532w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Teatr Miejski w Szczecinie, obecnie nieistniej\u0105cy, autor Busol, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Stadttheater_Stettin.jpg, CC BY-SA 3.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10.png\" data-description=\"Willa Richter w Mi\u0119dzyzdrojach, fot. Piotr Krywan, (CC BY-NC 4.0)\" data-alt=\"Willa Richter w Mi\u0119dzyzdrojach, fot. Piotr Krywan, (CC BY-NC 4.0)\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-1024x683.png\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"Willa Richter w Mi\u0119dzyzdrojach, fot. Piotr Krywan, (CC BY-NC 4.0)\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10.png\" data-id=\"3300\" class=\"wp-image-3300\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-1024x683.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-300x200.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-768x512.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Willa Richter w Mi\u0119dzyzdrojach, fot. Piotr Krywan, (CC BY-NC 4.0)<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11.png\" data-description=\"Adolf Thesmacher, Ko\u015bci\u00f3\u0142 p.w. \u015aw. Krzy\u017ca w Szczecinie, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Adolf Thesmacher, Ko\u015bci\u00f3\u0142 p.w. \u015aw. Krzy\u017ca w Szczecinie, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:912px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:112%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11-912x1024.png\" width=\"912\" height=\"1024\" alt=\"Adolf Thesmacher, Ko\u015bci\u00f3\u0142 p.w. \u015aw. Krzy\u017ca w Szczecinie, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11.png\" data-id=\"3301\" class=\"wp-image-3301\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11-912x1024.png 912w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11-267x300.png 267w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11-768x863.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/11.png 1183w\" sizes=\"auto, (max-width: 912px) 100vw, 912px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Adolf Thesmacher, Ko\u015bci\u00f3\u0142 p.w. \u015aw. Krzy\u017ca w Szczecinie, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1.png\" data-description=\"Karl Theodor Vahlen, 1939, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:TheodorVahlenPortrait.jpg\" data-alt=\"Karl Theodor Vahlen, 1939, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:TheodorVahlenPortrait.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:723px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:141%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1-723x1024.png\" width=\"723\" height=\"1024\" alt=\"Karl Theodor Vahlen, 1939, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:TheodorVahlenPortrait.jpg\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1.png\" data-id=\"3312\" class=\"wp-image-3312\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1-723x1024.png 723w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1-212x300.png 212w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1-768x1087.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-1.png 1054w\" sizes=\"auto, (max-width: 723px) 100vw, 723px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Karl Theodor Vahlen, 1939, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:TheodorVahlenPortrait.jpg<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1.png\" data-description=\"Walther von Corsant, przed 1936, ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej, Inw.akc.450\/44\" data-alt=\"Walther von Corsant, przed 1936, ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej, Inw.akc.450\/44\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:738px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:138%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1-738x1024.png\" width=\"738\" height=\"1024\" alt=\"Walther von Corsant, przed 1936, ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej, Inw.akc.450\/44\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1.png\" data-id=\"3313\" class=\"wp-image-3313\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1-738x1024.png 738w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1-216x300.png 216w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1-768x1065.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-1.png 1065w\" sizes=\"auto, (max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Walther von Corsant, przed 1936, ze zbior\u00f3w Ksi\u0105\u017cnicy Pomorskiej, Inw.akc.450\/44<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1.png\" data-description=\"Wilhelm Karpenstein, 1932 lub wcze\u015bniej, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wilhelm_Karpenstein#\/media\/Datei:KarpensteinWilhelm.jpg\" data-alt=\"Wilhelm Karpenstein, 1932 lub wcze\u015bniej, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wilhelm_Karpenstein#\/media\/Datei:KarpensteinWilhelm.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:789px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:129%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1-789x1024.png\" width=\"789\" height=\"1024\" alt=\"Wilhelm Karpenstein, 1932 lub wcze\u015bniej, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wilhelm_Karpenstein#\/media\/Datei:KarpensteinWilhelm.jpg\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1.png\" data-id=\"3314\" class=\"wp-image-3314\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1-789x1024.png 789w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1-231x300.png 231w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1-768x997.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-1.png 1101w\" sizes=\"auto, (max-width: 789px) 100vw, 789px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wilhelm Karpenstein, 1932 lub wcze\u015bniej, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wilhelm_Karpenstein#\/media\/Datei:KarpensteinWilhelm.jpg<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4.png\" data-description=\"Das Bollwerk, czasopismo propagandowe NSDAP w Szczecinie, maj 1934 roku. Peter von Heydebreck omawia ideologi\u0119 i rol\u0119 cz\u0142onk\u00f3w SA jako &quot;politycznych \u017co\u0142nierzy&quot;.\" data-alt=\"Das Bollwerk, czasopismo propagandowe NSDAP w Szczecinie, maj 1934 roku. Peter von Heydebreck omawia ideologi\u0119 i rol\u0119 cz\u0142onk\u00f3w SA jako &quot;politycznych \u017co\u0142nierzy&quot;.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:775px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:132%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-775x1024.png\" width=\"775\" height=\"1024\" alt=\"Das Bollwerk, czasopismo propagandowe NSDAP w Szczecinie, maj 1934 roku. Peter von Heydebreck omawia ideologi\u0119 i rol\u0119 cz\u0142onk\u00f3w SA jako &quot;politycznych \u017co\u0142nierzy&quot;.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4.png\" data-id=\"3315\" class=\"wp-image-3315\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-775x1024.png 775w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-227x300.png 227w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-768x1015.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4.png 1091w\" sizes=\"auto, (max-width: 775px) 100vw, 775px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Das Bollwerk, czasopismo propagandowe NSDAP w Szczecinie, maj 1934 roku. Peter von Heydebreck omawia ideologi\u0119 i rol\u0119 cz\u0142onk\u00f3w SA jako &#8220;politycznych \u017co\u0142nierzy&#8221;.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-scaled.jpg\" data-description=\"Das Bollwerk, wydanie specjalne po\u015bwi\u0119cone s\u0142u\u017cbie pracy w Pomorzu\" data-alt=\"Das Bollwerk, wydanie specjalne po\u015bwi\u0119cone s\u0142u\u017cbie pracy w Pomorzu\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:653px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:156%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-653x1024.jpg\" width=\"653\" height=\"1024\" alt=\"Das Bollwerk, wydanie specjalne po\u015bwi\u0119cone s\u0142u\u017cbie pracy w Pomorzu\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-scaled.jpg\" data-id=\"3316\" class=\"wp-image-3316\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-653x1024.jpg 653w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-191x300.jpg 191w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-768x1204.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-980x1536.jpg 980w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-1307x2048.jpg 1307w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-scaled.jpg 1633w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Das Bollwerk, wydanie specjalne po\u015bwi\u0119cone s\u0142u\u017cbie pracy w Pomorzu<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-scaled.jpg\" data-description=\"Franz Schwede-Coburg, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Schwede#\/media\/Datei:SchwedeFranz.jpg\" data-alt=\"Franz Schwede-Coburg, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Schwede#\/media\/Datei:SchwedeFranz.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:715px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:143%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-715x1024.jpg\" width=\"715\" height=\"1024\" alt=\"Franz Schwede-Coburg, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Schwede#\/media\/Datei:SchwedeFranz.jpg\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-scaled.jpg\" data-id=\"3317\" class=\"wp-image-3317\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-715x1024.jpg 715w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-209x300.jpg 209w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-768x1100.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-1072x1536.jpg 1072w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-1430x2048.jpg 1430w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-1-scaled.jpg 1787w\" sizes=\"auto, (max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Franz Schwede-Coburg, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Schwede#\/media\/Datei:SchwedeFranz.jpg<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-scaled.jpg\" data-description=\"Album propagandowy z lat 30. XX wieku Adolf Hitler - Bilder aus dem Leben des F\u00fchrers. Zdj\u0119cia dokumentuj\u0105 wizyt\u0119 Adolfa Hitlera w Szczecinie \n\" data-alt=\"Album propagandowy z lat 30. XX wieku Adolf Hitler - Bilder aus dem Leben des F\u00fchrers. Zdj\u0119cia dokumentuj\u0105 wizyt\u0119 Adolfa Hitlera w Szczecinie\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-1024x696.jpg\" width=\"1024\" height=\"696\" alt=\"Album propagandowy z lat 30. XX wieku Adolf Hitler - Bilder aus dem Leben des F\u00fchrers. Zdj\u0119cia dokumentuj\u0105 wizyt\u0119 Adolfa Hitlera w Szczecinie\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-scaled.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-scaled.jpg\" data-id=\"3318\" class=\"wp-image-3318\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-1024x696.jpg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-300x204.jpg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-768x522.jpg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-1536x1044.jpg 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-1-2048x1392.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Album propagandowy z lat 30. XX wieku Adolf Hitler &#8211; Bilder aus dem Leben des F\u00fchrers. Zdj\u0119cia dokumentuj\u0105 wizyt\u0119 Adolfa Hitlera w Szczecinie \n<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2.png\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Modernistyczno-klasycystyczny gmach g\u0142\u00f3wnego dworca pasa\u017cerskiego (Stettin Hauptbahnhof) z placem przydworcowym. Przed 1935 rokiem. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Modernistyczno-klasycystyczny gmach g\u0142\u00f3wnego dworca pasa\u017cerskiego (Stettin Hauptbahnhof) z placem przydworcowym. Przed 1935 rokiem. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2-1024x691.png\" width=\"1024\" height=\"691\" alt=\"Szczecin (Stettin). Modernistyczno-klasycystyczny gmach g\u0142\u00f3wnego dworca pasa\u017cerskiego (Stettin Hauptbahnhof) z placem przydworcowym. Przed 1935 rokiem. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2.png\" data-id=\"3384\" class=\"wp-image-3384\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2-1024x691.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2-300x202.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2-768x518.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-2.png 1526w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Modernistyczno-klasycystyczny gmach g\u0142\u00f3wnego dworca pasa\u017cerskiego (Stettin Hauptbahnhof) z placem przydworcowym. Przed 1935 rokiem. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2.png\" data-description=\"Chociwel (Freienwalde i. P.). Dworzec stacyjny o hybrydowej konstrukcji \u2013 ceglany parter i oszalowany deskami pi\u0119trowy ryzalit mieszkalny. Stan z pocz\u0105tku XX wieku. Heimatkalender f\u00fcr Stargard und Kreis Saatzig 1927 (b.n.s.).\" data-alt=\"Chociwel (Freienwalde i. P.). Dworzec stacyjny o hybrydowej konstrukcji \u2013 ceglany parter i oszalowany deskami pi\u0119trowy ryzalit mieszkalny. Stan z pocz\u0105tku XX wieku. Heimatkalender f\u00fcr Stargard und Kreis Saatzig 1927 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:65%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2-1024x671.png\" width=\"1024\" height=\"671\" alt=\"Chociwel (Freienwalde i. P.). Dworzec stacyjny o hybrydowej konstrukcji \u2013 ceglany parter i oszalowany deskami pi\u0119trowy ryzalit mieszkalny. Stan z pocz\u0105tku XX wieku. Heimatkalender f\u00fcr Stargard und Kreis Saatzig 1927 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2.png\" data-id=\"3385\" class=\"wp-image-3385\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2-1024x671.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2-300x197.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2-768x503.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2-1536x1006.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-2.png 1549w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Chociwel (Freienwalde i. P.). Dworzec stacyjny o hybrydowej konstrukcji \u2013 ceglany parter i oszalowany deskami pi\u0119trowy ryzalit mieszkalny. Stan z pocz\u0105tku XX wieku. Heimatkalender f\u00fcr Stargard und Kreis Saatzig 1927 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2.png\" data-description=\"Polan\u00f3w (Pollnow). Budynek drugiej stacji kolei normalnotorowej. Po 1921 roku. Karta pocztowa w zbiorach autora.\" data-alt=\"Polan\u00f3w (Pollnow). Budynek drugiej stacji kolei normalnotorowej. Po 1921 roku. Karta pocztowa w zbiorach autora.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2-1024x640.png\" width=\"1024\" height=\"640\" alt=\"Polan\u00f3w (Pollnow). Budynek drugiej stacji kolei normalnotorowej. Po 1921 roku. Karta pocztowa w zbiorach autora.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2.png\" data-id=\"3386\" class=\"wp-image-3386\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2-1024x640.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2-300x188.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2-768x480.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2-1536x961.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-2.png 1586w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Polan\u00f3w (Pollnow). Budynek drugiej stacji kolei normalnotorowej. Po 1921 roku. Karta pocztowa w zbiorach autora.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1.png\" data-description=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Brama wjazdowa na teren G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Naprawczego Kolei Rzeszy (Reichsbahnausbesserungswerk \u2013 RAW). Prze\u0142om lat 30. i 40. XX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Brama wjazdowa na teren G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Naprawczego Kolei Rzeszy (Reichsbahnausbesserungswerk \u2013 RAW). Prze\u0142om lat 30. i 40. XX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:989px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:103%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1-989x1024.png\" width=\"989\" height=\"1024\" alt=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Brama wjazdowa na teren G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Naprawczego Kolei Rzeszy (Reichsbahnausbesserungswerk \u2013 RAW). Prze\u0142om lat 30. i 40. XX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1.png\" data-id=\"3387\" class=\"wp-image-3387\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1-989x1024.png 989w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1-290x300.png 290w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1-768x795.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-1.png 1233w\" sizes=\"auto, (max-width: 989px) 100vw, 989px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Stargard (Stargard i. Pom.). Brama wjazdowa na teren G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Naprawczego Kolei Rzeszy (Reichsbahnausbesserungswerk \u2013 RAW). Prze\u0142om lat 30. i 40. XX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5.png\" data-description=\"Lokomotywa serii P8, fot.: Falk2, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:01_Bf_Wolks,_38_1182_mit_Sdz.jpg, CC BY-SA 4.0\n\" data-alt=\"Lokomotywa serii P8, fot.: Falk2, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:01_Bf_Wolks,_38_1182_mit_Sdz.jpg, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:97%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1024x1001.png\" width=\"1024\" height=\"1001\" alt=\"Lokomotywa serii P8, fot.: Falk2, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:01_Bf_Wolks,_38_1182_mit_Sdz.jpg, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5.png\" data-id=\"3388\" class=\"wp-image-3388\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1024x1001.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-300x293.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-768x751.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5.png 1268w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Lokomotywa serii P8, fot.: Falk2, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:01_Bf_Wolks,_38_1182_mit_Sdz.jpg, CC BY-SA 4.0\n<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.png\" data-description=\"Lokomotywa serii T 14, fot.: MPW57, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:93_230_1.jpg\" data-alt=\"Lokomotywa serii T 14, fot.: MPW57, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:93_230_1.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2-1024x683.png\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"Lokomotywa serii T 14, fot.: MPW57, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:93_230_1.jpg\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.png\" data-id=\"3389\" class=\"wp-image-3389\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2-1024x683.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2-300x200.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2-768x512.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Lokomotywa serii T 14, fot.: MPW57, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:93_230_1.jpg<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2.png\" data-description=\"Prom parowy Deutschland na Linii Kr\u00f3lewskiej (\u201eK\u00f6nigslinie\u201d) na trasie Trelleborg \u2013 Sassnitz, zdj\u0119cie prawdopodobnie wykonane w porcie Trelleborg (mi\u0119dzy 1909 a 1920), fot.: nn, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Dampffaehre_Deutschland_1909.jpg\" data-alt=\"Prom parowy Deutschland na Linii Kr\u00f3lewskiej (\u201eK\u00f6nigslinie\u201d) na trasie Trelleborg \u2013 Sassnitz, zdj\u0119cie prawdopodobnie wykonane w porcie Trelleborg (mi\u0119dzy 1909 a 1920), fot.: nn, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Dampffaehre_Deutschland_1909.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:68%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2-1024x697.png\" width=\"1024\" height=\"697\" alt=\"Prom parowy Deutschland na Linii Kr\u00f3lewskiej (\u201eK\u00f6nigslinie\u201d) na trasie Trelleborg \u2013 Sassnitz, zdj\u0119cie prawdopodobnie wykonane w porcie Trelleborg (mi\u0119dzy 1909 a 1920), fot.: nn, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Dampffaehre_Deutschland_1909.jpg\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2.png\" data-id=\"3390\" class=\"wp-image-3390\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2-1024x697.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2-300x204.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2-768x523.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-2.png 1520w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Prom parowy Deutschland na Linii Kr\u00f3lewskiej (\u201eK\u00f6nigslinie\u201d) na trasie Trelleborg \u2013 Sassnitz, zdj\u0119cie prawdopodobnie wykonane w porcie Trelleborg (mi\u0119dzy 1909 a 1920), fot.: nn, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Dampffaehre_Deutschland_1909.jpg<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.png\" data-description=\"\u201eR\u00fcgendamm\u201d (\u201eGrobla Rugia\u0144ska\u201d), 2008, fot.: Pixelteufel, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/99667320@N06\/14284007242\/, CC BY-SA 2.0\" data-alt=\"\u201eR\u00fcgendamm\u201d (\u201eGrobla Rugia\u0144ska\u201d), 2008, fot.: Pixelteufel, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/99667320@N06\/14284007242\/, CC BY-SA 2.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-1024x680.png\" width=\"1024\" height=\"680\" alt=\"\u201eR\u00fcgendamm\u201d (\u201eGrobla Rugia\u0144ska\u201d), 2008, fot.: Pixelteufel, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/99667320@N06\/14284007242\/, CC BY-SA 2.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.png\" data-id=\"3391\" class=\"wp-image-3391\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-1024x680.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-300x199.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-768x510.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1-1536x1021.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-1.png 1538w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">\u201eR\u00fcgendamm\u201d (\u201eGrobla Rugia\u0144ska\u201d), 2008, fot.: Pixelteufel, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/99667320@N06\/14284007242\/, CC BY-SA 2.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2.png\" data-description=\"Ruiny Hubbr\u00fccke w Karnin, 2017, fot.: Cherubino, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:9-2017_Hubbr%C3%BCcke_Karnin_11.jpg, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Ruiny Hubbr\u00fccke w Karnin, 2017, fot.: Cherubino, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:9-2017_Hubbr%C3%BCcke_Karnin_11.jpg, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2-1024x768.png\" width=\"1024\" height=\"768\" alt=\"Ruiny Hubbr\u00fccke w Karnin, 2017, fot.: Cherubino, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:9-2017_Hubbr%C3%BCcke_Karnin_11.jpg, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2.png\" data-id=\"3392\" class=\"wp-image-3392\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2-1024x768.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2-300x225.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2-768x576.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-2.png 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Ruiny Hubbr\u00fccke w Karnin, 2017, fot.: Cherubino, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:9-2017_Hubbr%C3%BCcke_Karnin_11.jpg, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:49%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4-1024x503.png\" width=\"1024\" height=\"503\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4.png\" data-id=\"3403\" class=\"wp-image-3403\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4-1024x503.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4-300x147.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4-768x377.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4-1536x754.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-4.png 1790w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4-1024x636.png\" width=\"1024\" height=\"636\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4.png\" data-id=\"3404\" class=\"wp-image-3404\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4-1024x636.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4-300x186.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4-768x477.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4-1536x954.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-4.png 1591w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:58%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4-1024x599.png\" width=\"1024\" height=\"599\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4.png\" data-id=\"3405\" class=\"wp-image-3405\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4-1024x599.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4-300x175.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4-768x449.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4-1536x898.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-4.png 1640w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3-1024x639.png\" width=\"1024\" height=\"639\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3.png\" data-id=\"3406\" class=\"wp-image-3406\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3-1024x639.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3-300x187.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3-768x480.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3-1536x959.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-3.png 1587w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:72%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2-1024x741.png\" width=\"1024\" height=\"741\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2.png\" data-id=\"3407\" class=\"wp-image-3407\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2-1024x741.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2-300x217.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2-768x556.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-2.png 1475w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3.jpg\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:556px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:61%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3.jpg\" width=\"556\" height=\"342\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3.jpg\" data-id=\"3408\" class=\"wp-image-3408\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3.jpg 556w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-3-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 556px) 100vw, 556px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4-1024x682.png\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4.png\" data-id=\"3409\" class=\"wp-image-3409\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4-1024x682.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4-300x200.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4-768x511.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-4.png 1537w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3-1024x659.png\" width=\"1024\" height=\"659\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3.png\" data-id=\"3410\" class=\"wp-image-3410\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3-1024x659.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3-300x193.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3-768x494.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3-1536x989.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-3.png 1563w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4.png\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:73%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4-1024x749.png\" width=\"1024\" height=\"749\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4.png\" data-id=\"3411\" class=\"wp-image-3411\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4-1024x749.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4-300x220.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4-768x562.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-4.png 1466w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3.png\" data-description=\"Karlino (C\u00f6rlin). Ceglany, pi\u0119cioprz\u0119s\u0142owy most kolejowy na rzece Radew, z przeje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105giem parowym. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" data-alt=\"Karlino (C\u00f6rlin). Ceglany, pi\u0119cioprz\u0119s\u0142owy most kolejowy na rzece Radew, z przeje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105giem parowym. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:49%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3-1024x503.png\" width=\"1024\" height=\"503\" alt=\"Karlino (C\u00f6rlin). Ceglany, pi\u0119cioprz\u0119s\u0142owy most kolejowy na rzece Radew, z przeje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105giem parowym. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3.png\" data-id=\"3394\" class=\"wp-image-3394\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3-1024x503.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3-300x147.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3-768x377.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3-1536x754.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-3.png 1790w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Karlino (C\u00f6rlin). Ceglany, pi\u0119cioprz\u0119s\u0142owy most kolejowy na rzece Radew, z przeje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105giem parowym. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3.png\" data-description=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Plan sytuacyjny kompleksu G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Kolejowego Pruskich Kolei Pa\u0144stwowych (p\u00f3\u017aniejszy RAW). Widoczna przesuwnica, hale parowozowe, odlewnie i ku\u017anie. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Plan sytuacyjny kompleksu G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Kolejowego Pruskich Kolei Pa\u0144stwowych (p\u00f3\u017aniejszy RAW). Widoczna przesuwnica, hale parowozowe, odlewnie i ku\u017anie. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3-1024x636.png\" width=\"1024\" height=\"636\" alt=\"Stargard (Stargard i. Pom.). Plan sytuacyjny kompleksu G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Kolejowego Pruskich Kolei Pa\u0144stwowych (p\u00f3\u017aniejszy RAW). Widoczna przesuwnica, hale parowozowe, odlewnie i ku\u017anie. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3.png\" data-id=\"3395\" class=\"wp-image-3395\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3-1024x636.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3-300x186.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3-768x477.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3-1536x954.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-3.png 1591w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Stargard (Stargard i. Pom.). Plan sytuacyjny kompleksu G\u0142\u00f3wnego Warsztatu Kolejowego Pruskich Kolei Pa\u0144stwowych (p\u00f3\u017aniejszy RAW). Widoczna przesuwnica, hale parowozowe, odlewnie i ku\u017anie. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3.png\" data-description=\"Odcinek Bia\u0142ogard (Belgard) \u2013 Koszalin (C\u00f6slin). Mapa topograficzna trasy Kolei Tylnopomorskiej z kilometra\u017cem w milach pruskich. Druga po\u0142owa XIX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (wk\u0142adka).\" data-alt=\"Odcinek Bia\u0142ogard (Belgard) \u2013 Koszalin (C\u00f6slin). Mapa topograficzna trasy Kolei Tylnopomorskiej z kilometra\u017cem w milach pruskich. Druga po\u0142owa XIX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (wk\u0142adka).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:58%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3-1024x599.png\" width=\"1024\" height=\"599\" alt=\"Odcinek Bia\u0142ogard (Belgard) \u2013 Koszalin (C\u00f6slin). Mapa topograficzna trasy Kolei Tylnopomorskiej z kilometra\u017cem w milach pruskich. Druga po\u0142owa XIX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (wk\u0142adka).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3.png\" data-id=\"3396\" class=\"wp-image-3396\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3-1024x599.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3-300x175.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3-768x449.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3-1536x898.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-3.png 1640w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Odcinek Bia\u0142ogard (Belgard) \u2013 Koszalin (C\u00f6slin). Mapa topograficzna trasy Kolei Tylnopomorskiej z kilometra\u017cem w milach pruskich. Druga po\u0142owa XIX wieku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (wk\u0142adka).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2.png\" data-description=\"Dar\u0142owo (R\u00fcgenwalde). Dwukondygnacyjny, ceglany budynek dworca kolejowego obro\u015bni\u0119ty winobluszczem, z widocznym personelem i zegarem peronowym. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa ze zbior\u00f3w autora.\" data-alt=\"Dar\u0142owo (R\u00fcgenwalde). Dwukondygnacyjny, ceglany budynek dworca kolejowego obro\u015bni\u0119ty winobluszczem, z widocznym personelem i zegarem peronowym. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa ze zbior\u00f3w autora.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2-1024x639.png\" width=\"1024\" height=\"639\" alt=\"Dar\u0142owo (R\u00fcgenwalde). Dwukondygnacyjny, ceglany budynek dworca kolejowego obro\u015bni\u0119ty winobluszczem, z widocznym personelem i zegarem peronowym. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa ze zbior\u00f3w autora.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2.png\" data-id=\"3397\" class=\"wp-image-3397\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2-1024x639.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2-300x187.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2-768x480.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2-1536x959.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-2.png 1587w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Dar\u0142owo (R\u00fcgenwalde). Dwukondygnacyjny, ceglany budynek dworca kolejowego obro\u015bni\u0119ty winobluszczem, z widocznym personelem i zegarem peronowym. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa ze zbior\u00f3w autora.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1.png\" data-description=\"Standaryzowany projekt architektoniczny domu dr\u00f3\u017cnika (mur pruski) Kolei Tylnopomorskiej (kolej Stargard \u2013 Koszalin)wraz z wolnostoj\u0105c\u0105 dzwonnic\u0105 sygna\u0142ow\u0105. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" data-alt=\"Standaryzowany projekt architektoniczny domu dr\u00f3\u017cnika (mur pruski) Kolei Tylnopomorskiej (kolej Stargard \u2013 Koszalin)wraz z wolnostoj\u0105c\u0105 dzwonnic\u0105 sygna\u0142ow\u0105. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:72%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-1024x741.png\" width=\"1024\" height=\"741\" alt=\"Standaryzowany projekt architektoniczny domu dr\u00f3\u017cnika (mur pruski) Kolei Tylnopomorskiej (kolej Stargard \u2013 Koszalin)wraz z wolnostoj\u0105c\u0105 dzwonnic\u0105 sygna\u0142ow\u0105. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1.png\" data-id=\"3398\" class=\"wp-image-3398\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-1024x741.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-300x217.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1-768x556.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5-1.png 1475w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Standaryzowany projekt architektoniczny domu dr\u00f3\u017cnika (mur pruski) Kolei Tylnopomorskiej (kolej Stargard \u2013 Koszalin)wraz z wolnostoj\u0105c\u0105 dzwonnic\u0105 sygna\u0142ow\u0105. Stan z oko\u0142o 1864 roku. Album der Stargard-C\u00f6slin-Colberger Eisenbahn, Stettin 1862, s. 32.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.jpg\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Pami\u0105tkowa plakieta odlewnicza ze stoczni Vulcan-Werke Stettin (F No 2955) umieszczona na lokomotywie wyprodukowanej w szczeci\u0144skiej stoczni \u201eVulkan\u201d. 1914 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Pami\u0105tkowa plakieta odlewnicza ze stoczni Vulcan-Werke Stettin (F No 2955) umieszczona na lokomotywie wyprodukowanej w szczeci\u0144skiej stoczni \u201eVulkan\u201d. 1914 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:556px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:61%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.jpg\" width=\"556\" height=\"342\" alt=\"Szczecin (Stettin). Pami\u0105tkowa plakieta odlewnicza ze stoczni Vulcan-Werke Stettin (F No 2955) umieszczona na lokomotywie wyprodukowanej w szczeci\u0144skiej stoczni \u201eVulkan\u201d. 1914 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.jpg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.jpg\" data-id=\"3399\" class=\"wp-image-3399\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2.jpg 556w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6-2-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 556px) 100vw, 556px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Pami\u0105tkowa plakieta odlewnicza ze stoczni Vulcan-Werke Stettin (F No 2955) umieszczona na lokomotywie wyprodukowanej w szczeci\u0144skiej stoczni \u201eVulkan\u201d. 1914 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3.png\" data-description=\"Lokomotywa serii T18 (znana r\u00f3wnie\u017c jako BR 78, fot.: wwwuppertal, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/54788366@N00\/4061176366\/, CC BY 2.0\" data-alt=\"Lokomotywa serii T18 (znana r\u00f3wnie\u017c jako BR 78, fot.: wwwuppertal, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/54788366@N00\/4061176366\/, CC BY 2.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3-1024x682.png\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"Lokomotywa serii T18 (znana r\u00f3wnie\u017c jako BR 78, fot.: wwwuppertal, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/54788366@N00\/4061176366\/, CC BY 2.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3.png\" data-id=\"3400\" class=\"wp-image-3400\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3-1024x682.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3-300x200.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3-768x511.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-3.png 1537w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Lokomotywa serii T18 (znana r\u00f3wnie\u017c jako BR 78, fot.: wwwuppertal, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/54788366@N00\/4061176366\/, CC BY 2.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2.png\" data-description=\"Lokomotywa serii G 4.2 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" data-alt=\"Lokomotywa serii G 4.2 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2-1024x659.png\" width=\"1024\" height=\"659\" alt=\"Lokomotywa serii G 4.2 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2.png\" data-id=\"3401\" class=\"wp-image-3401\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2-1024x659.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2-300x193.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2-768x494.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2-1536x989.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8-2.png 1563w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Lokomotywa serii G 4.2 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3.png\" data-description=\"Lokomotywa serii G 8 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" data-alt=\"Lokomotywa serii G 8 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:73%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3-1024x749.png\" width=\"1024\" height=\"749\" alt=\"Lokomotywa serii G 8 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3.png\" data-id=\"3402\" class=\"wp-image-3402\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3-1024x749.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3-300x220.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3-768x562.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/9-3.png 1466w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Lokomotywa serii G 8 (w U.S. Army Camp Williams we Francji), 1919, fot. Sgt. Musler, U.S. Army Signal Corps, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/catalog.archives.gov\/id\/313164475<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9.png\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Grafiki reklamowe przedsi\u0119biorstwa Otto Braun &amp; Sohn (Fabrik f\u00fcr Fleischereimaschinen), zlokalizowanego przy Bogislavstrasse 4 (obecnie ul. Bogus\u0142awa X), prezentuj\u0105ca specjalistyczn\u0105 maszyn\u0119 masarsk\u0105 (wilka do mi\u0119sa) typu \u201eMaxim\u201d. Oko\u0142o 1930 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.) oraz fabryki Stoewera (Stoewer-Werke Aktiengesellschaft Vormals Gebr\u00fcder Stoewer) prezentuj\u0105ca model luksusowego, 8-cylindrowego samochodu osobowego \u201eStoewer 8\u201d wraz ze specyfikacj\u0105 techniczn\u0105 i cennikiem limuzyn. Oko\u0142o 1930 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\n\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Grafiki reklamowe przedsi\u0119biorstwa Otto Braun &amp; Sohn (Fabrik f\u00fcr Fleischereimaschinen), zlokalizowanego przy Bogislavstrasse 4 (obecnie ul. Bogus\u0142awa X), prezentuj\u0105ca specjalistyczn\u0105 maszyn\u0119 masarsk\u0105 (wilka do mi\u0119sa) typu \u201eMaxim\u201d. Oko\u0142o 1930 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.) oraz fabryki Stoewera (Stoewer-Werke Aktiengesellschaft Vormals Gebr\u00fcder Stoewer) prezentuj\u0105ca model luksusowego, 8-cylindrowego samochodu osobowego \u201eStoewer 8\u201d wraz ze specyfikacj\u0105 techniczn\u0105 i cennikiem limuzyn. Oko\u0142o 1930 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:423px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:133%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9.png\" width=\"423\" height=\"563\" alt=\"Szczecin (Stettin). Grafiki reklamowe przedsi\u0119biorstwa Otto Braun &amp; Sohn (Fabrik f\u00fcr Fleischereimaschinen), zlokalizowanego przy Bogislavstrasse 4 (obecnie ul. Bogus\u0142awa X), prezentuj\u0105ca specjalistyczn\u0105 maszyn\u0119 masarsk\u0105 (wilka do mi\u0119sa) typu \u201eMaxim\u201d. Oko\u0142o 1930 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.) oraz fabryki Stoewera (Stoewer-Werke Aktiengesellschaft Vormals Gebr\u00fcder Stoewer) prezentuj\u0105ca model luksusowego, 8-cylindrowego samochodu osobowego \u201eStoewer 8\u201d wraz ze specyfikacj\u0105 techniczn\u0105 i cennikiem limuzyn. Oko\u0142o 1930 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9.png\" data-id=\"3502\" class=\"wp-image-3502\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9.png 423w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-9-225x300.png 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 423px) 100vw, 423px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Grafiki reklamowe przedsi\u0119biorstwa Otto Braun &amp; Sohn (Fabrik f\u00fcr Fleischereimaschinen), zlokalizowanego przy Bogislavstrasse 4 (obecnie ul. Bogus\u0142awa X), prezentuj\u0105ca specjalistyczn\u0105 maszyn\u0119 masarsk\u0105 (wilka do mi\u0119sa) typu \u201eMaxim\u201d. Oko\u0142o 1930 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.) oraz fabryki Stoewera (Stoewer-Werke Aktiengesellschaft Vormals Gebr\u00fcder Stoewer) prezentuj\u0105ca model luksusowego, 8-cylindrowego samochodu osobowego \u201eStoewer 8\u201d wraz ze specyfikacj\u0105 techniczn\u0105 i cennikiem limuzyn. Oko\u0142o 1930 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\n<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11.png\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Znak graficzny (logo) szczeci\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142u spo\u017cywczego i chemicznego Ferdynanda R\u00fcckfortha (Ferd. R\u00fcckforth Nachf. A.G. Stettin) z charakterystycznym motywem stylizowanego ptaka, okre\u015blaj\u0105cy profil produkcyjny fabryki (likiery, wyroby chemiczne i od\u017cywcze). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Znak graficzny (logo) szczeci\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142u spo\u017cywczego i chemicznego Ferdynanda R\u00fcckfortha (Ferd. R\u00fcckforth Nachf. A.G. Stettin) z charakterystycznym motywem stylizowanego ptaka, okre\u015blaj\u0105cy profil produkcyjny fabryki (likiery, wyroby chemiczne i od\u017cywcze). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:605px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:100%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11.png\" width=\"605\" height=\"605\" alt=\"Szczecin (Stettin). Znak graficzny (logo) szczeci\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142u spo\u017cywczego i chemicznego Ferdynanda R\u00fcckfortha (Ferd. R\u00fcckforth Nachf. A.G. Stettin) z charakterystycznym motywem stylizowanego ptaka, okre\u015blaj\u0105cy profil produkcyjny fabryki (likiery, wyroby chemiczne i od\u017cywcze). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11.png\" data-id=\"3503\" class=\"wp-image-3503\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11.png 605w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11-150x150.png 150w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-11-300x300.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Znak graficzny (logo) szczeci\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142u spo\u017cywczego i chemicznego Ferdynanda R\u00fcckfortha (Ferd. R\u00fcckforth Nachf. A.G. Stettin) z charakterystycznym motywem stylizowanego ptaka, okre\u015blaj\u0105cy profil produkcyjny fabryki (likiery, wyroby chemiczne i od\u017cywcze). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26.jpeg\" data-description=\"Szczecin-Struga (Hohenkrug). Elewacja frontowa i zabudowania produkcyjne Pomorskiej Fabryki Papieru (Pommersche Papierfabrik Hohenkrug) po\u0142o\u017cone nad rzek\u0105 P\u0142oni\u0105. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa z obiegu (zbiory prywatne).\n\" data-alt=\"Szczecin-Struga (Hohenkrug). Elewacja frontowa i zabudowania produkcyjne Pomorskiej Fabryki Papieru (Pommersche Papierfabrik Hohenkrug) po\u0142o\u017cone nad rzek\u0105 P\u0142oni\u0105. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa z obiegu (zbiory prywatne).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:64%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26-1024x659.jpeg\" width=\"1024\" height=\"659\" alt=\"Szczecin-Struga (Hohenkrug). Elewacja frontowa i zabudowania produkcyjne Pomorskiej Fabryki Papieru (Pommersche Papierfabrik Hohenkrug) po\u0142o\u017cone nad rzek\u0105 P\u0142oni\u0105. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa z obiegu (zbiory prywatne).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26.jpeg\" data-id=\"3509\" class=\"wp-image-3509\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26-1024x659.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26-300x193.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26-768x494.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-26.jpeg 1385w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin-Struga (Hohenkrug). Elewacja frontowa i zabudowania produkcyjne Pomorskiej Fabryki Papieru (Pommersche Papierfabrik Hohenkrug) po\u0142o\u017cone nad rzek\u0105 P\u0142oni\u0105. Prze\u0142om XIX w. i XX wieku. Karta pocztowa z obiegu (zbiory prywatne).\n<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24.jpeg\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Drzeworyt prezentuj\u0105cy rozleg\u0142y kompleks fabryki cementu portlandzkiego \u201eStern\u201d w Zdrojach (Stettiner Portland-Cement-Fabrik \u201eStern\u201d, Finkenwalde) wraz z bocznic\u0105 kolejow\u0105 i piecami szybowymi. Koniec XIX wieku. Geschichte der Stettiner Portland-Cement-Fabrik 1855-1905, Stettin 1905, s. 5.\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Drzeworyt prezentuj\u0105cy rozleg\u0142y kompleks fabryki cementu portlandzkiego \u201eStern\u201d w Zdrojach (Stettiner Portland-Cement-Fabrik \u201eStern\u201d, Finkenwalde) wraz z bocznic\u0105 kolejow\u0105 i piecami szybowymi. Koniec XIX wieku. Geschichte der Stettiner Portland-Cement-Fabrik 1855-1905, Stettin 1905, s. 5.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:54%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24-1024x557.jpeg\" width=\"1024\" height=\"557\" alt=\"Szczecin (Stettin). Drzeworyt prezentuj\u0105cy rozleg\u0142y kompleks fabryki cementu portlandzkiego \u201eStern\u201d w Zdrojach (Stettiner Portland-Cement-Fabrik \u201eStern\u201d, Finkenwalde) wraz z bocznic\u0105 kolejow\u0105 i piecami szybowymi. Koniec XIX wieku. Geschichte der Stettiner Portland-Cement-Fabrik 1855-1905, Stettin 1905, s. 5.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24.jpeg\" data-id=\"3507\" class=\"wp-image-3507\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24-1024x557.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24-300x163.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24-767x417.jpeg 767w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-24.jpeg 1188w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Drzeworyt prezentuj\u0105cy rozleg\u0142y kompleks fabryki cementu portlandzkiego \u201eStern\u201d w Zdrojach (Stettiner Portland-Cement-Fabrik \u201eStern\u201d, Finkenwalde) wraz z bocznic\u0105 kolejow\u0105 i piecami szybowymi. Koniec XIX wieku. Geschichte der Stettiner Portland-Cement-Fabrik 1855-1905, Stettin 1905, s. 5.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23.jpeg\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Panorama zak\u0142ad\u00f3w Szczeci\u0144skiej Fabryki Wyrob\u00f3w Szamotowych (Stettiner Chamotte-Fabrik) z halami produkcyjnymi, kominami oraz transportem wodnym na rzece. Stan z 1871 roku. Stettiner Chamottefabrik Aktiengesellschaft Vormals Didier. 50 Jahre Aktiengesellschaft 1872-1922, Stettin 1922 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Panorama zak\u0142ad\u00f3w Szczeci\u0144skiej Fabryki Wyrob\u00f3w Szamotowych (Stettiner Chamotte-Fabrik) z halami produkcyjnymi, kominami oraz transportem wodnym na rzece. Stan z 1871 roku. Stettiner Chamottefabrik Aktiengesellschaft Vormals Didier. 50 Jahre Aktiengesellschaft 1872-1922, Stettin 1922 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:45%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23-1024x461.jpeg\" width=\"1024\" height=\"461\" alt=\"Szczecin (Stettin). Panorama zak\u0142ad\u00f3w Szczeci\u0144skiej Fabryki Wyrob\u00f3w Szamotowych (Stettiner Chamotte-Fabrik) z halami produkcyjnymi, kominami oraz transportem wodnym na rzece. Stan z 1871 roku. Stettiner Chamottefabrik Aktiengesellschaft Vormals Didier. 50 Jahre Aktiengesellschaft 1872-1922, Stettin 1922 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23.jpeg\" data-id=\"3506\" class=\"wp-image-3506\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23-1024x461.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23-300x135.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23-766x345.jpeg 766w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-23.jpeg 1384w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Panorama zak\u0142ad\u00f3w Szczeci\u0144skiej Fabryki Wyrob\u00f3w Szamotowych (Stettiner Chamotte-Fabrik) z halami produkcyjnymi, kominami oraz transportem wodnym na rzece. Stan z 1871 roku. Stettiner Chamottefabrik Aktiengesellschaft Vormals Didier. 50 Jahre Aktiengesellschaft 1872-1922, Stettin 1922 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22.jpeg\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Widok na zabudowania Browaru Bohrischa (Bohrisch-Brauerei) na Pomorzanach z neogotyckim budynkiem administracyjnym, hal\u0105 warzelni oraz kominami fabrycznymi. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Widok na zabudowania Browaru Bohrischa (Bohrisch-Brauerei) na Pomorzanach z neogotyckim budynkiem administracyjnym, hal\u0105 warzelni oraz kominami fabrycznymi. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:51%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22-1024x530.jpeg\" width=\"1024\" height=\"530\" alt=\"Szczecin (Stettin). Widok na zabudowania Browaru Bohrischa (Bohrisch-Brauerei) na Pomorzanach z neogotyckim budynkiem administracyjnym, hal\u0105 warzelni oraz kominami fabrycznymi. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22.jpeg\" data-id=\"3505\" class=\"wp-image-3505\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22-1024x530.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22-300x155.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22-766x397.jpeg 766w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-22.jpeg 1384w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Widok na zabudowania Browaru Bohrischa (Bohrisch-Brauerei) na Pomorzanach z neogotyckim budynkiem administracyjnym, hal\u0105 warzelni oraz kominami fabrycznymi. Stan z 1864 roku. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27.jpeg\" data-description=\"Szczecin (Stettin). Widok od strony Odry na monumentalne, stalowe rusztowania pochylni oraz infrastruktur\u0119 d\u017awigow\u0105 stoczni Vulcan (Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft f\u00fcr Schiff- und Maschinenbau \/ Vulcan-Werke). Oko\u0142o 1925 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin (Stettin). Widok od strony Odry na monumentalne, stalowe rusztowania pochylni oraz infrastruktur\u0119 d\u017awigow\u0105 stoczni Vulcan (Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft f\u00fcr Schiff- und Maschinenbau \/ Vulcan-Werke). Oko\u0142o 1925 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27-1024x640.jpeg\" width=\"1024\" height=\"640\" alt=\"Szczecin (Stettin). Widok od strony Odry na monumentalne, stalowe rusztowania pochylni oraz infrastruktur\u0119 d\u017awigow\u0105 stoczni Vulcan (Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft f\u00fcr Schiff- und Maschinenbau \/ Vulcan-Werke). Oko\u0142o 1925 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27.jpeg\" data-id=\"3510\" class=\"wp-image-3510\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27-1024x640.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27-300x188.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27-768x480.jpeg 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-27.jpeg 1385w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin (Stettin). Widok od strony Odry na monumentalne, stalowe rusztowania pochylni oraz infrastruktur\u0119 d\u017awigow\u0105 stoczni Vulcan (Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft f\u00fcr Schiff- und Maschinenbau \/ Vulcan-Werke). Oko\u0142o 1925 rok. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28.jpeg\" data-description=\"Szczecin-Skolwin (Scholwin). Wn\u0119trze hali produkcyjnej zak\u0142ad\u00f3w papierniczych w Skolwinie (Zellstoff- und Papierfabrik Oderm\u00fcnde) z personelem obs\u0142uguj\u0105cym wielocylindrow\u0105 maszyn\u0119 papiernicz\u0105 (drukarni\u0119 rotacyjn\u0105). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-alt=\"Szczecin-Skolwin (Scholwin). Wn\u0119trze hali produkcyjnej zak\u0142ad\u00f3w papierniczych w Skolwinie (Zellstoff- und Papierfabrik Oderm\u00fcnde) z personelem obs\u0142uguj\u0105cym wielocylindrow\u0105 maszyn\u0119 papiernicz\u0105 (drukarni\u0119 rotacyjn\u0105). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:69%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28-1024x714.jpeg\" width=\"1024\" height=\"714\" alt=\"Szczecin-Skolwin (Scholwin). Wn\u0119trze hali produkcyjnej zak\u0142ad\u00f3w papierniczych w Skolwinie (Zellstoff- und Papierfabrik Oderm\u00fcnde) z personelem obs\u0142uguj\u0105cym wielocylindrow\u0105 maszyn\u0119 papiernicz\u0105 (drukarni\u0119 rotacyjn\u0105). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28.jpeg\" data-id=\"3511\" class=\"wp-image-3511\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28-1024x714.jpeg 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28-300x209.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28-767x535.jpeg 767w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-28.jpeg 1299w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Szczecin-Skolwin (Scholwin). Wn\u0119trze hali produkcyjnej zak\u0142ad\u00f3w papierniczych w Skolwinie (Zellstoff- und Papierfabrik Oderm\u00fcnde) z personelem obs\u0142uguj\u0105cym wielocylindrow\u0105 maszyn\u0119 papiernicz\u0105 (drukarni\u0119 rotacyjn\u0105). Okres mi\u0119dzywojenny. Deutschlands St\u00e4dtebau: Stettin, hrsg. von Magistrat, Berlin-Halensee 1925 (b.n.s.).<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30.jpeg\" data-description=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein, rze\u017aba-\u0142aweczka autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak), CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein, rze\u017aba-\u0142aweczka autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak), CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:350px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:132%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30.jpeg\" width=\"350\" height=\"465\" alt=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein, rze\u017aba-\u0142aweczka autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak), CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30.jpeg\" data-id=\"3515\" class=\"wp-image-3515\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30.jpeg 350w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-30-226x300.jpeg 226w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wizerunek Sophie Auguste Tilebein, rze\u017aba-\u0142aweczka autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak), CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31.jpeg\" data-description=\"Autoportret Sophie Auguste Tilebein, 1835, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" data-alt=\"Autoportret Sophie Auguste Tilebein, 1835, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:655px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:125%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31.jpeg\" width=\"655\" height=\"823\" alt=\"Autoportret Sophie Auguste Tilebein, 1835, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31.jpeg\" data-id=\"3518\" class=\"wp-image-3518\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31.jpeg 655w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-31-239x300.jpeg 239w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Autoportret Sophie Auguste Tilebein, 1835, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14.png\" data-description=\"Carl Loewe, portret, litografia, autor nieznany, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digitalcollections.nypl.org\/items\/a6521d00-c5a0-012f-1a7f-58d385a7bc34?canvasIndex=0 \" data-alt=\"Carl Loewe, portret, litografia, autor nieznany, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digitalcollections.nypl.org\/items\/a6521d00-c5a0-012f-1a7f-58d385a7bc34?canvasIndex=0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:88%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14-1024x911.png\" width=\"1024\" height=\"911\" alt=\"Carl Loewe, portret, litografia, autor nieznany, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digitalcollections.nypl.org\/items\/a6521d00-c5a0-012f-1a7f-58d385a7bc34?canvasIndex=0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14.png\" data-id=\"3519\" class=\"wp-image-3519\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14-1024x911.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14-300x267.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14-768x683.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-14.png 1115w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Carl Loewe, portret, litografia, autor nieznany, DP, \u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/digitalcollections.nypl.org\/items\/a6521d00-c5a0-012f-1a7f-58d385a7bc34?canvasIndex=0 <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32.jpeg\" data-description=\"Portret Jeana Rodolpha Buyrette. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20\" data-alt=\"Portret Jeana Rodolpha Buyrette. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:824px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:100%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32.jpeg\" width=\"824\" height=\"824\" alt=\"Portret Jeana Rodolpha Buyrette. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32.jpeg\" data-id=\"3520\" class=\"wp-image-3520\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32.jpeg 824w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32-150x150.jpeg 150w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32-300x300.jpeg 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-32-768x768.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 824px) 100vw, 824px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Portret Jeana Rodolpha Buyrette. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34.jpeg\" data-description=\"Fili\u017canka z wizerunkiem domu pani Tilebein w \u017belechowej przed przebudow\u0105, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20.\" data-alt=\"Fili\u017canka z wizerunkiem domu pani Tilebein w \u017belechowej przed przebudow\u0105, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:652px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:125%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34.jpeg\" width=\"652\" height=\"821\" alt=\"Fili\u017canka z wizerunkiem domu pani Tilebein w \u017belechowej przed przebudow\u0105, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34.jpeg\" data-id=\"3522\" class=\"wp-image-3522\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34.jpeg 652w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-34-238x300.jpeg 238w\" sizes=\"auto, (max-width: 652px) 100vw, 652px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fili\u017canka z wizerunkiem domu pani Tilebein w \u017belechowej przed przebudow\u0105, \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 20.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33.jpeg\" data-description=\"Portret ma\u0142\u017conk\u00f3w Tilebein, obraz olejny Friedricha Georga Weitscha, 1822 r, DP, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Tilebein2_Bild.JPG.\" data-alt=\"Portret ma\u0142\u017conk\u00f3w Tilebein, obraz olejny Friedricha Georga Weitscha, 1822 r, DP, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Tilebein2_Bild.JPG.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:500px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:130%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33.jpeg\" width=\"500\" height=\"654\" alt=\"Portret ma\u0142\u017conk\u00f3w Tilebein, obraz olejny Friedricha Georga Weitscha, 1822 r, DP, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Tilebein2_Bild.JPG.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33.jpeg\" data-id=\"3521\" class=\"wp-image-3521\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33.jpeg 500w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-33-229x300.jpeg 229w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Portret ma\u0142\u017conk\u00f3w Tilebein, obraz olejny Friedricha Georga Weitscha, 1822 r, DP, \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Tilebein2_Bild.JPG.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39.jpeg\" data-description=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:519px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:132%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39.jpeg\" width=\"519\" height=\"689\" alt=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39.jpeg\" data-id=\"3527\" class=\"wp-image-3527\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39.jpeg 519w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-39-226x300.jpeg 226w\" sizes=\"auto, (max-width: 519px) 100vw, 519px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38.jpeg\" data-description=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:519px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:132%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38.jpeg\" width=\"519\" height=\"689\" alt=\"\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38.jpeg\" data-id=\"3525\" class=\"wp-image-3525\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38.jpeg 519w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-38-226x300.jpeg 226w\" sizes=\"auto, (max-width: 519px) 100vw, 519px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">\u0141aweczka w Szczecinie \u017belechowej z figur\u0105 Sophie Auguste Tilebein trzymaj\u0105c\u0105 nuty kompozycji Carla Loewego \u201eGru\u00df an Z\u00fcllchow\u201d (Pozdrowienie z \u017belechowej, Op. 69 nr 1), Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35.jpeg\" data-description=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120. \" data-alt=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:674px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:74%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35.jpeg\" width=\"674\" height=\"502\" alt=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35.jpeg\" data-id=\"3524\" class=\"wp-image-3524\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35.jpeg 674w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-35-300x223.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 674px) 100vw, 674px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120. <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12.png\" data-description=\"Portret Sophie Auguste Tilebein, kopia wed\u0142ug obrazu z 1809 r.. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" data-alt=\"Portret Sophie Auguste Tilebein, kopia wed\u0142ug obrazu z 1809 r.. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:683px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:120%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12.png\" width=\"683\" height=\"821\" alt=\"Portret Sophie Auguste Tilebein, kopia wed\u0142ug obrazu z 1809 r.. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12.png\" data-id=\"3516\" class=\"wp-image-3516\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12.png 683w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-12-250x300.png 250w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Portret Sophie Auguste Tilebein, kopia wed\u0142ug obrazu z 1809 r.. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 19.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36.jpeg\" data-description=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.\" data-alt=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:676px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36.jpeg\" width=\"676\" height=\"509\" alt=\"Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36.jpeg\" data-id=\"3523\" class=\"wp-image-3523\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36.jpeg 676w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-36-300x226.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 676px) 100vw, 676px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wn\u0119trze pa\u0142acyku Tilebein\u00f3w. \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 120.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:676px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40.jpeg\" width=\"676\" height=\"450\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40.jpeg\" data-id=\"3528\" class=\"wp-image-3528\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40.jpeg 676w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-40-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 676px) 100vw, 676px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.jpeg\" data-description=\"Fragment parku Tilebein\u00f3w z jednym z licznych na terenie element\u00f3w kamiennych, 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0. \" data-alt=\"Fragment parku Tilebein\u00f3w z jednym z licznych na terenie element\u00f3w kamiennych, 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:714px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:132%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.jpeg\" width=\"714\" height=\"948\" alt=\"Fragment parku Tilebein\u00f3w z jednym z licznych na terenie element\u00f3w kamiennych, 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.jpeg\" data-id=\"3529\" class=\"wp-image-3529\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.jpeg 714w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-226x300.jpeg 226w\" sizes=\"auto, (max-width: 714px) 100vw, 714px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Fragment parku Tilebein\u00f3w z jednym z licznych na terenie element\u00f3w kamiennych, 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0. <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:675px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42.jpeg\" width=\"675\" height=\"450\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42.jpeg\" data-id=\"3530\" class=\"wp-image-3530\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42.jpeg 675w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-42-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:675px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43.jpeg\" width=\"675\" height=\"450\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43.jpeg\" data-id=\"3531\" class=\"wp-image-3531\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43.jpeg 675w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-43-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:675px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45.jpeg\" width=\"675\" height=\"450\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45.jpeg\" data-id=\"3534\" class=\"wp-image-3534\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45.jpeg 675w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-45-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:675px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44.jpeg\" width=\"675\" height=\"450\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44.jpeg\" data-id=\"3532\" class=\"wp-image-3532\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44.jpeg 675w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-44-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46.jpeg\" data-description=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:675px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:100%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46.jpeg\" width=\"675\" height=\"675\" alt=\"Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46.jpeg\" data-id=\"3533\" class=\"wp-image-3533\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46.jpeg 675w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46-150x150.jpeg 150w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-46-300x300.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yt sarkofag\u00f3w Sophie Auguste i Carla Gotthilfa Tilebein odkrytych podczas poszukiwa\u0144 prowadzonych przez Marka \u0141uczaka, 2020. Przekazano do Muzeum Narodowego w Szczecinie, fot. Marek \u0141uczak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited.png\" data-description=\"Widok muru oporowego ograniczaj\u0105cego teren dawnej posiad\u0142o\u015bci Tilebein\u00f3w w \u017belechowej,  ul. Robotnicza (Schlostrasse), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-alt=\"Widok muru oporowego ograniczaj\u0105cego teren dawnej posiad\u0142o\u015bci Tilebein\u00f3w w \u017belechowej, ul. Robotnicza (Schlostrasse), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:846px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited.png\" width=\"846\" height=\"637\" alt=\"Widok muru oporowego ograniczaj\u0105cego teren dawnej posiad\u0142o\u015bci Tilebein\u00f3w w \u017belechowej, ul. Robotnicza (Schlostrasse), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited.png\" data-id=\"3535\" class=\"wp-image-3535\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited.png 846w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited-300x226.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-13-edited-768x578.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 846px) 100vw, 846px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Widok muru oporowego ograniczaj\u0105cego teren dawnej posiad\u0142o\u015bci Tilebein\u00f3w w \u017belechowej,  ul. Robotnicza (Schlostrasse), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29.jpeg\" data-description=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein. Grafika na podstawie rze\u017aby, \u0142aweczki autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-alt=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein. Grafika na podstawie rze\u017aby, \u0142aweczki autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:280px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:163%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29.jpeg\" width=\"280\" height=\"458\" alt=\"Wizerunek Sophie Auguste Tilebein. Grafika na podstawie rze\u017aby, \u0142aweczki autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29.jpeg\" data-id=\"3514\" class=\"wp-image-3514\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29.jpeg 280w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-29-183x300.jpeg 183w\" sizes=\"auto, (max-width: 280px) 100vw, 280px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Wizerunek Sophie Auguste Tilebein. Grafika na podstawie rze\u017aby, \u0142aweczki autorstwa prof. Mariana Molendy (Szczecin, skrzy\u017cowanie ulic Robotniczej i D\u0119bog\u00f3rskiej), 2026, fot. Barbara Ochendowska-Grzelak, CC BY-SA 4.0.<\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><li class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-has-caption\"><a href=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2.png\" data-description=\"Widok z siedziby Tilebein\u00f3w na dolin\u0119 Odry, rysunek Julius Mintuoli (1804-1860), \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 37.  \" data-alt=\"Widok z siedziby Tilebein\u00f3w na dolin\u0119 Odry, rysunek Julius Mintuoli (1804-1860), \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 37.\" class=\"kb-gallery-item-link\"  ><div class=\"kb-gal-image-radius\" style=\"max-width:1024px;\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic\" style=\"padding-bottom:62%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2-1024x635.png\" width=\"1024\" height=\"635\" alt=\"Widok z siedziby Tilebein\u00f3w na dolin\u0119 Odry, rysunek Julius Mintuoli (1804-1860), \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 37.\" data-full-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2.png\" data-light-image=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2.png\" data-id=\"3538\" class=\"wp-image-3538\" srcset=\"https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2-1024x635.png 1024w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2-300x186.png 300w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2-768x477.png 768w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2-1536x953.png 1536w, https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/10-2.png 1592w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><div class=\"kadence-blocks-gallery-item__caption\">Widok z siedziby Tilebein\u00f3w na dolin\u0119 Odry, rysunek Julius Mintuoli (1804-1860), \u0179r\u00f3d\u0142o: Otto Altenburg, Die Tilebeins und ihr Kreis: Stettiner B\u00fcrgerkultur im 18. und 19. Jahrhundert, vornehmlich in der Goethezeit, Stettin: Leon Sauniers Buchhandlung 1937, s. 37.  <\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"featured_media":2643,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false},"kategoria-galerii":[61],"class_list":["post-2058","galeria","type-galeria","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","kategoria-galerii-w-panstwie-pruskim-i-niemieckim"],"acf":[],"taxonomy_info":{"kategoria-galerii":[{"value":61,"label":"W pa\u0144stwie pruskim i niemieckim"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/historiapomorza.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fot-7-1.jpg",679,499,false],"author_info":[],"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/galeria\/2058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/galeria"}],"about":[{"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/galeria"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kategoria-galerii","embeddable":true,"href":"https:\/\/historiapomorza.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/kategoria-galerii?post=2058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}