Czasy najnowsze – Historia Pomorza

4 Taniec pod żaglami II, Centrum Żeglarskie w Szczecinie, DRK-Schule „Rügenwind” w Patzig, 19-23.09.2016 Szczecin, dofinansowanie PNWM, Fot. Archiwum Centrum Żeglarskie, CC BY-SA 4.0.
3 15.12.1995: Utworzenie Euroregionu Pomerania, Zamek Książąt Pomorskich, Bartłomiej Sochański (prezydent miasta Szczecin), Rainer Haedrich (prezydent Kommunalgemeinschaft Pomerania e.V.), Zbigniew Zychowicz (Komunalny Związek Celowy Gmin Pomorza Zachodniego Pomerania), Fot. Archiwum Kommunalgemeinschaft Pomerania, CC BY-SA 4.0.
2 Polsko-niemieckie warsztaty “Ekscytujące spotkania przy tenisowym stole 2023”, Police 2024, projekt FMP Interreg VI A, Tischtennis-Sportverein Anklam e.V. i Stowarzyszenie “Griffin’s-Spin” Szczecin. Fot. Griffin’s-Spin, CC BY-SA 4.0.
1 Polsko-niemieckie spotkania dzieci “Międzynarodowa podróż do krainy kolorów”, Löcknitz 2024, Gmina Löcknitz, Polsko-Niemieckie Przedszkole “Randow-Spatzen” w Löcknitz i Przedszkole Publiczne nr 72 w Szczecinie, Fot. Kita Randow Spatzen, CC BY-SA 4.0.
1. Lotnisko. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
2. Przejazd. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
3. Okręt. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
4. MRN. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
5. Wiec 1 Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
6. Wiec 2. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
7.Lotnisko. Nikita Chruszczow w Szczecinie. Źródło fotografii: Archiwum Państwowe w Szczecinie, Zbiór dokumentów, 24.
Fot. 3 Ogólnopolskie obchody „Święta Morza”. Leonard Borkowicz i Bolesław Bierut, Szczecin, 29 czerwca 1947, zbiory Książnica Pomorska.
Fot. 2 Delimitacja granicy, okolice Berlina 20 września 1945. Na pierwszym planie Leonard Borkowicz i Piotr Zaremba, zbiory Książnicy Pomorskiej).
Fot 1. Leonard Borkowicz przemawia podczas II Zjazdu Pełnomocników Obwodowych Pomorza Zachodniego, Koszalin, 3 września 1945, zbiory Książnicy Pomorskiej).
przesiedlenie ludności ukraińskiej w ramach akcji “Wisła”, 1947 r. Źródło: Archiwum Instytutu Pamięci Narodowej
Młodzi uchodźcy z Grecji w Szczecinie. Źródło: Archiwum prywatne pana Konstantinosa Chrystou
Szkoła podstawowa im. Lejba Pereca w Szczecinie, 1950 r. Źródło: Archiwum Towarzystwa Społeczno-Kulturalnego Żydów w Szczecinie
Spółdzielnia Stolarska partii Ha-Szomer Ha-Cair w Szczecinie, obecnie pl. Batorego, 1946 r., Źródło: Źródło: Archiwum Towarzystwa Społeczno-Kulturalnego Żydów w Szczecinie
przesiedlenie ludności ukraińskiej w ramach akcji “Wisła”, 1947 r. Źródło: Archiwum Instytutu Pamięci Narodowej
Obchody 49. rocznicy utworzenia partii Bund w Szczecinie, 1946 r. Źródło: Archiwum Towarzystwa Społeczno-Kulturalnego Żydów w Szczecinie
przesiedlenie ludności ukraińskiej w ramach akcji “Wisła”, 1947 r. Źródło: Archiwum Instytutu Pamięci Narodowej
30 VIII 1980 r. Podpisanie porozumienia kończącego strajki sierpniowe w Szczecinie, Siedzą od lewej: Marian Jurczyk, przewodniczący MKS, Marian Juszczuk, wiceprezes MKS, Kazimierz Barcikowski, wiceprezes Rady Ministrów, przewodniczący Komisji Rządowej; stoją od lewej: Jarosław Mroczek, członek prezydium MKS; Janusz Brych, Pierwszy Sekretarz KW PZPR, członek Komisji Rządowej (podpisuje dokument); Stanisław Ozimek, dyrektor naczelny Stoczni Szczecińskiej. Fot. Stefan Cieślak, CC BY-SA 3.0, Źródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Podpisanie_Porozumie%C5%84_Sierpniowych_w_Szczecinie.jpg
Prawnicy i doradcy szczecińskiej Solidarności, od lewej: Andrzej Milczanowski, Edmund Kitłowski i Jerzy Zimowski, listopad 1980 r., fot. Ryszard Dąbrowski (ze zbiorów autora), CC BY-SA 4.0
23 sierpnia 1980. Międzyzakładowy Komitet Strajkowy i Komisja Rządowa. Stocznia Szczecińska. Stoją od lewej: Wiceminister Przemysłu Ciężkiego Jerzy Białkowski, Zastępca Przewodniczącego Komisji Planowania przy Radzie Ministrów Zbigniew Wojterkowski, Sekretarz przy KC PZPR Andrzej Żabiński, Zastępca Przewodniczącego MKS Kazimierz Fischbein, Przewodniczący MKS Marian Jurczyk, Zastępca przewodniczącego MKS Marian Juszczuk, Przewodniczący Komisji Rządowej, Wicepremier Kazimierz Barcikowski, I Sekretarz KW w Szczecinie Janusz Brych, Dyrektor Nacelny Stoczni Szczecińskiej Stanisław Ozimek, I Sekretarz Komitetu Zakładowego PZPR Stanisław Miśkiewicz, Przewodniczący Rady Zakładowej Związków Zawodowych Stoczni Szczecińskiej Jerzy Jeruzal, Fot. Stefan Cieślak, CC BY-SA 3.0, Źródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MKS_i_komisja_rzadowa_1980.jpg
30 sierpnia 1980. Komisja Rządowa opuszcza Stocznię Szczecińską po podpisaniu Porozumień Sierpniowych. Idą w pierwszym rzędzie: Szef ochrony z ramienia MKS, były Mistrz Polski w boksie (waga piórkowa) Bednarek, Przewodniczący Komisji Rządowej, Wicepremier Kazimierz Barcikowski, Dyrektor Naczelny Stoczni Szczecińskiej Stanisław Ozimek, drugi rząd: Zastępca Przewodniczącego Komisji Planowania przy Radzie Ministrów Zbigniew Wojterkowski, I Sekretarz KW w Szczecinie Janusz Brych, Sekretarz KC PZPR Andrzej Żabiński, I Sekretarz Komitetu Zakładowego PZPR Stanisław Miśkiewicz, Zastępca Kierownika Wydziału Kulturalnego KC Trzciński, Fot. Stefan Cieślak, CC BY-SA 3.0, Źródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wyjscie_komisji_rzadowej_szczecin_1980.jpg
Tygodnik „Jedność”
24 sierpnia 1980 r. Sala obrad w Stoczni Szczecińskiej, Fot. Stefan Cieślak, CC BY-SA 3.0, Źródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sala_obrad_szczecin_1980.JPG
Liderzy szczecińskiej „Solidarności”: Marian Jurczyk (w koszuli) i Stanisław Wądołowski, 1980 lub 1981 r. Fot. Jarosław Kaczorowski; AP Szczecin
Strajk studentów Wyższej Szkoły Pedagogicznej w Szczecinie, listopad/grudzień 1981 r. Od lewej działacze Niezależnego Zrzeszenia Studentów: Dariusz Nogły, Teresa Hulboj, Marek Adamkiewicz, NN, Andrzej Kotula (ze zbiorów Marka Adamkiewicza, CC BY-SA 3.0
Pochód strajkujących z portu na mszę św. w katedrze po zakończeniu strajku, 3 września 1988 r. Fot. Jarosław Kaczorowski / Archiwum Państwowe w Szczecinie
Plakaty wyborcze OKP „Solidarność” w Szczecinie przed wyborami czerwcowymi 1989 r. Z zasobów Archiwum Państwowego w Szczecinie
Msza św. po zakończeniu strajku w szczecińskiej katedrze, przy mikrofonie przewodniczący MKS Edward Radziewicz. Fot. Jarosław Kaczorowski / Archiwum Państwowe w Szczecinie
Postulaty strajkujących w szczecińskim porcie, sierpień 1988 r. Fot. Jarosław Kaczorowski (Archiwum Państwowe w Szczecinie)
Strajk w szczecińskim porcie, sierpień 1988 r. Fot. Jarosław Kaczorowski / Archiwum Państwowe w Szczecinie
Plakaty wyborcze OKP „Solidarność” w Szczecinie przed wyborami czerwcowymi 1989 r. Z zasobów Archiwum Państwowego w Szczecinie
Plakaty wyborcze OKP „Solidarność” w Szczecinie przed wyborami czerwcowymi 1989 r. Z zasobów Archiwum Państwowego w Szczecinie
Plakaty wyborcze OKP „Solidarność” w Szczecinie przed wyborami czerwcowymi 1989 r. Z zasobów Archiwum Państwowego w Szczecinie
Fot. 2 Makieta pomnika „Trzymamy straż nad Odrą” na pl. Teatralnym. Ze zbiorów Książnicy Pomorskiej, Dział Rękopisów, Bronisław Balcerowicz, rkps 865.
Fot. 1 Fragment pl. Teatralnego (obecnie pl. Żołnierza). Ze zbiorów Książnicy Pomorskiej, Dział Rękopisów, Bronisław Balcerowicz, rkps 865.
15 kwietnia 1956. Szczecin. Montaż pierwszych pięciu Junaków M-07. Od lewej: mechanik Czesław Zakrzewski i mistrz Zygmunt Laskowski (fot. nn., zbiory prywatne Czesława Zakrzewskiego, CC BY-NC 4.0)
5 grudnia 1959. Dziesięciotysięcznika oklaskuje dyrektor naczelny SFM Stanisław Fortuński (w jasnym płaszczu). Za nim po prawej inż. Bogusław Prugar-Ketling, zastępca ds. technicznych. W kasku przy motocyklu ujeżdżacz z sekcji prób Henryk Nowosad (fot. Kazimierz Kubiak, zbiory Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdni Sztuki w Szczecinie, CC BY-NC 4.0)
Kazimierz Kubiak (na zdjęciu z Kubanką), którego na Kubę wysłała SFM, organizował w każdą niedzielę wycieczkę na Junakach po okolicach Hawany. Eksportowe Junaki jeździły na pięciu kontynentach. Niestety, liczba sprzedanych za granicę Junaków nie rzuca na kolana – 3645 motocykli (fot. Kazimierz Kubiak, zbiory Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdni Sztuki w Szczecinie, CC BY-NC 4.0)
1964. Szczecin. Sesja reklamowa Junaka M-10 u podnóża Wałów Chrobrego. Na zdjęciu modelka i Jerzy Chojnacki odpowiedzialny w Szczecińskiej Fabryce Motocykli za reklamę (fot. nn, zbiory prywatne Jerzego Chojnackiego, CC BY-NC 4.0)
Bartoszewo. 1961 lub 1962. Pracownica SFM podczas sesji reklamowej prototypowych Junaków M-13. Prototypy skonstruowano w Szczecińskiej Fabryce Motocykli. Nie weszły do produkcji (fot. nn, zbiory prywatne Jerzego Chojnackiego, CC BY-NC 4.0)
Szczecińska Fabryka Motocykli. Prototyp bagażowego Junaka B-23. 1963 lub 1964 r. Ten prototyp również nie doczekał się produkcji seryjnej (fot. nn, zbiory prywatne Zbigniewa Konieczka, CC BY-NC 4.0)
Przełom 1958 i 1959. Szczecińska Fabryka Motocykli. Świeżo zbudowany Smyk. Tak, do tego mikrosamochodu wsiadało się przy uchylane drzwi. Nie było to nadto kłopotliwe, chyba że właśnie padał deszcz (fot. nn, zbiory prywatne Zbigniewa Konieczka, CC BY-NC 4.0)
1962. Prototypowy Junak M-14 Iskra. Na motocyklu Grzegorz Chałas i Mirosława Jankowska, pracownicy SFM. Ten prototyp także nie wszedł do produkcji (fot. nn, zbiory prywatne Zbigniewa Konieczka, CC BY-NC 4.0)
Czerwiec 1965. Szczecińska Fabryka Motocykli wyprodukowała ostatniego Junaka. Oto on (fot. nn, zbiory Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdni Sztuki w Szczecinie, CC BY-NC 4.0)
Kontroler fabryczny przy produkowanym seryjnie bagażowym Junaku B-20 (fot. Kazimierz Kubiak, zbiory Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdni Sztuki w Szczecinie CC BY-NC 4.0)
Junak rajdowy M-07R. Jeśli ktoś będzie miał kłopot z odróżnieniem rajdówki od crossowego Junaka… Najłatwiej po torbach umieszczanych na bakach rajdowych motocykli (fot. nn, zbiory prywatne Zbigniewa Konieczka, CC BY-NC 4.0)
Zenon Wiatr ze szczecińskiego Klubu Motorowego Junak podczas historycznej sześciodniówki w 1962 roku (Fot.: nn, zbiory prywatne Zenona Wiatra, CC BY-NC 4.0)
Październik 1954. Sławomir Podlewski, objeżdżacz z Warszawskiej Fabryki Motocykli, wjechał na Kasprowy Wierch prototypem Junaka. Tak zakończyły się próby terenowe motocykla (Fot. nn, zbiory Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdni Sztuki w Szczecinie, CC BY-NC 4.0)
Zima przełomu roku 1958 i 1959. SFM. Odbiór Smyków przeznaczonych do testów. Testujący najczęściej narzekali na częste zrywanie łańcucha rewersu. W efekcie autko jeździło do tyłu tylko wtedy, gdy kierowca je pchał (fot. nn, zbiory prywatne Zbigniewa Konieczka, CC BY-NC 4.0)
Kwiecień 1959. Franciszek Stachewicz rozpędził Junaka do niemal 150 km/godz. Rekord Polski (fot. nn, zbiory prywatne Franciszka Stachewicza, CC BY-NC 4.0)
Źródło: https://atlas2022.uw.edu.pl/mapa-tygodnia-ksztaltowanie-zachodniej-granicy-polski-w-latach-1945-1989-zatoka-pomorska/ (dostęp: 9 II 2026)